近日，廣汽能源科技（重慶）有限公司的成立引發(fā)業(yè)界關(guān)注，該公司法定代表人為劉志輝，注冊資本達(dá)3000萬元人民幣，業(yè)務(wù)范圍廣泛覆蓋人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)等多個(gè)高科技領(lǐng)域。

股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，該公司由廣汽埃安新能源汽車股份有限公司旗下的廣汽能源科技有限公司與重慶市江北區(qū)城市運(yùn)營管理集團(tuán)有限公司共同持股，這一舉措無疑為廣汽集團(tuán)在新能源及智能科技領(lǐng)域的布局增添了新動(dòng)力。然而，在廣汽能源科技（重慶）有限公司成立的同時(shí)，廣汽集團(tuán)2025年上半年的經(jīng)營業(yè)績卻顯得不容樂觀。

據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的業(yè)績預(yù)告，2025年上半年，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤虧損18.20億元至26億元，扣非凈利潤虧損更是高達(dá)21.20億元至32億元，這一數(shù)據(jù)與2024年上半年的盈利狀況形成了鮮明對比。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，廣汽集團(tuán)還實(shí)現(xiàn)了15.16億元的歸母凈利潤，而短短一年后，公司便陷入了如此深重的虧損境地，經(jīng)營業(yè)績急劇惡化。

從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，廣汽集團(tuán)2025年上半年的汽車銷量為75.53萬輛，同比下降12.48%，產(chǎn)銷量均出現(xiàn)明顯下滑。在各品牌中，僅有廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了銷量小幅增長，其余品牌如廣汽本田、廣汽傳祺以及新能源汽車品牌廣汽埃安均出現(xiàn)了不同程度的銷量下降。特別是新能源汽車領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)的整體銷量同比下降了6.08%，這無疑給公司的轉(zhuǎn)型之路蒙上了一層陰影。

面對如此嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢，廣汽集團(tuán)并未坐以待斃。在2025中國汽車論壇上，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞明確表示，廣汽集團(tuán)將全面進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”，全力打好關(guān)乎未來的“三大戰(zhàn)役”——用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)，以期再造新廣汽。

馮興亞指出，汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入大變革時(shí)代，傳統(tǒng)車企必須迅速調(diào)整戰(zhàn)略，找到適合自己的破局之道。為此，廣汽集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)了一系列改革措施，包括打造經(jīng)營型總部、實(shí)施自主品牌一體化運(yùn)營、導(dǎo)入IPD再造產(chǎn)品開發(fā)流程體系等，旨在提升公司的運(yùn)營效率和市場競爭力。

同時(shí)，廣汽集團(tuán)還加大了對自主品牌的投入力度，計(jì)劃在未來三年內(nèi)推出22款全新車型，全面覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動(dòng)力形式。到2027年，公司更是計(jì)劃實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上的目標(biāo)，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。

然而，從上半年的實(shí)際情況來看，這些改革措施尚未立即見效。廣汽集團(tuán)旗下的新能源品牌廣汽埃安還陷入了員工持股風(fēng)波，給公司的穩(wěn)定運(yùn)營帶來了一定挑戰(zhàn)。盡管如此，馮興亞仍表示對未來充滿信心，他強(qiáng)調(diào)廣汽集團(tuán)將堅(jiān)持以核心科技創(chuàng)新為支撐，針對性強(qiáng)化性能長板，精心鍛造讓客戶心動(dòng)的情緒價(jià)值。