豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）北美首席運(yùn)營官Jack Hollis批評了美國推動電動汽車快速普及的政策，稱這些政策是“事實(shí)上的強(qiáng)制要求”，與消費(fèi)者需求并不同步。

Hollis指出，在美國總統(tǒng)大選的過程中，政府對電動汽車的支持一直是一個熱門話題，但其認(rèn)為，純電動汽車的銷量應(yīng)該是有機(jī)增長，而不是通過限制汽油動力汽車的銷量來實(shí)現(xiàn)。“整個電動汽車生態(tài)系統(tǒng)走在消費(fèi)者的前面，與消費(fèi)需求不一致。”彭博社稱，Hollis指的是美國環(huán)保署和加州的尾氣排放規(guī)定。

今年3月，美國環(huán)保署制定了嚴(yán)格的排放限制，迫使汽車制造商在未來幾年內(nèi)加速銷售純電動和插電式混合動力車型，到2032年將二氧化碳排放限制在每英里85克。在11月5日大選之前，美國現(xiàn)任總統(tǒng)拜登政府的這一政策經(jīng)常成為當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普的攻擊目標(biāo)。

美國最大的汽車市場加州制定了更為嚴(yán)格的法規(guī)，旨在到2035年逐步淘汰所有新的燃油汽車，而且許多州都采用了這些規(guī)定。Hollis表示，這些政策為消費(fèi)者帶來了成本負(fù)擔(dān)，因?yàn)殡妱悠囃绕蛣恿ζ嚫F。

不過，關(guān)于豐田是否會支持特朗普政府為阻止加州零排放汽車規(guī)定而可能采取的措施，Hollis拒絕猜測，“我希望事情不要發(fā)展到這種地步”。

除了目前在美國市場銷售的兩款純電動車型外，豐田還計(jì)劃在2026年推出兩款美國產(chǎn)電動汽車。Hollis透露，該公司在北卡羅萊納州的一家新工廠正考慮調(diào)整純電動汽車與混合動力汽車電池的產(chǎn)量占比。該工廠預(yù)計(jì)將于明年開業(yè)，擁有10條純電動汽車或插電式電動汽車電池生產(chǎn)線和4條混合動力電池生產(chǎn)線。