近日，芯擎科技宣布，其在自動駕駛領(lǐng)域取得重大突破——全場景高階自動駕駛芯片“星辰一號”（AD1000）成功點(diǎn)亮。該芯片將在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2026年大規(guī)模上車應(yīng)用。

據(jù)官方介紹，該芯片采用7nm車規(guī)工藝，符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，多核異構(gòu)架構(gòu)讓智能駕駛算力更加強(qiáng)勁：CPU算力達(dá)250 KDMIPS，NPU算力高達(dá)512 TOPS，通過多芯片協(xié)同可實(shí)現(xiàn)最高2048 TOPS算力。

在硬件配置上，該芯片集成高性能VACC與ISP，內(nèi)置ASIL-D功能安全島，擁有豐富接口，可全面滿足L2至L4級智能駕駛需求。

其還稱，該芯片高性能的NPU架構(gòu)原生支持Transformer大模型，完全適配智能駕駛向端到端大模型發(fā)展的趨勢，同時高算力的DSP單元為客戶化自定義算子的迭代提供可編程能力。

此前，芯擎科技所推出的7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”已取得優(yōu)異表現(xiàn)。據(jù)悉，“龍鷹一號”是國內(nèi)目前唯一大規(guī)模量產(chǎn)的7nm車規(guī)級智能座艙芯片。蓋世汽車最新數(shù)據(jù)顯示，在2024年1-8月的中國乘用車座艙域控芯片裝機(jī)量中，“龍鷹一號”已成為銷量排名第一的國產(chǎn)座艙芯片。

這為“星辰一號”積累了一定的市場基礎(chǔ)，芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱透露，芯擎科技已與多家主機(jī)廠、一級供應(yīng)商、自動駕駛科技公司開展合作，依托‘星辰一號’芯片共筑更加開放、更協(xié)同的算法與生態(tài)系統(tǒng)。同時，其還在緊鑼密鼓地研發(fā)下一代座艙和自動駕駛產(chǎn)品，全面滿足市場的需求。