據(jù)路透社報(bào)道，浙江吉利控股集團(tuán)旗下吉利汽車集團(tuán)副總裁李傳海和領(lǐng)克汽車歐洲首席執(zhí)行官Nicolas Appelgren在德國法蘭克福接受路透社采訪時(shí)表示，吉利正在歐洲物色工廠選址，但尚未完全承諾在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)基地。

當(dāng)被問及吉利是否會(huì)在歐洲建廠時(shí)，李傳海說道：“目前還未百分百確定?！蓖瑫r(shí)，Nicolas Appelgren透露，領(lǐng)克汽車目前只在歐洲銷售一款混合動(dòng)力車型，但下個(gè)月將在意大利推出一款中國制造的純電動(dòng)汽車，并計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)下一款純電動(dòng)汽車。但Nicolas Appelgren補(bǔ)充道，目前尚未敲定具體時(shí)間。

9月11日，吉利汽車還在德國法蘭克福啟用了一個(gè)基地，計(jì)劃在該基地測試13輛“新能源汽車”（包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和氫動(dòng)力汽車），以評估它們的性能以及是否符合歐洲認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

另外，吉利與波蘭新政府正就共同在波蘭建立一家電動(dòng)汽車工廠進(jìn)行談判。但今年早些時(shí)候，官員們透露，他們并不認(rèn)為吉利是理想的合作伙伴。當(dāng)被問及與波蘭的談判時(shí)，李傳海表示“我們有很多可能性”，但拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

吉利當(dāng)前正加入奇瑞汽車和長城汽車等中國汽車制造商的行列，計(jì)劃在歐洲當(dāng)?shù)卦O(shè)立工廠，因?yàn)闅W盟委員會(huì)計(jì)劃對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車設(shè)置更嚴(yán)格的貿(mào)易壁壘，包括最高達(dá)35.3%的進(jìn)口關(guān)稅，目前歐盟委員會(huì)正在與中國就關(guān)稅問題進(jìn)行談判。

從銷量來看，去年，吉利是中國第二大汽車制造商，而比亞迪則躍升至銷量榜首。吉利控股集團(tuán)旗下?lián)碛屑?、領(lǐng)克汽車和沃爾沃汽車等眾多汽車品牌，且與雷諾集團(tuán)有合資企業(yè)，并持有阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-奔馳的股份。