據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉發(fā)布了其2024年第二季度汽車安全報(bào)告。該報(bào)告指出，特斯拉仍然是當(dāng)今道路上最安全的汽車之一，這在很大程度上得益于其Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)和FSD全自動(dòng)駕駛套件等創(chuàng)新技術(shù)所提供的安全性。

Model S

特斯拉認(rèn)為，“被動(dòng)安全、主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的獨(dú)特組合不僅對(duì)特斯拉司機(jī)和乘客的安全至關(guān)重要，而且對(duì)道路上所有駕駛者的安全也至關(guān)重要?！边@一組合對(duì)特斯拉車輛的安全性產(chǎn)生了積極影響，因?yàn)镸odel S、Model 3、Model X和Model Y車型在美國(guó)新車評(píng)估項(xiàng)目測(cè)試過的所有車輛里，總體發(fā)生人員受傷的概率最低。

特斯拉聲稱，其自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)帶來了更加安全的駕駛體驗(yàn)，即使未啟用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，其車輛發(fā)生事故的頻率也遠(yuǎn)低于美國(guó)平均水平。

根據(jù)特斯拉今年第二季度汽車安全報(bào)告，在啟動(dòng)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的情況下，特斯拉每行駛688萬英里就記錄了一起撞車事故；而未開啟自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，特斯拉每行駛145萬英里就記錄了一起撞車事故。相比之下，根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）和美國(guó)聯(lián)邦公路管理局（FHWA）提供的最新數(shù)據(jù)（2022年數(shù)據(jù)），在美國(guó)，車輛大約每行駛67萬英里就會(huì)發(fā)生一起撞車事故。

與今年第一季度相比，特斯拉每?jī)纱问鹿书g的行駛里程有所減少，但由于事故發(fā)生的頻率隨季節(jié)變化，因此最好與去年同期進(jìn)行比較，而數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，特斯拉兩次事故間的行駛里程同比也有所增加。

上述數(shù)據(jù)不包括完全自動(dòng)駕駛下的情況。由于數(shù)據(jù)的局限性，只能將其與自身在不同時(shí)間點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以觀察改進(jìn)情況。

特斯拉還分享了其車輛火災(zāi)事故數(shù)據(jù)。據(jù)特斯拉稱，在2012年至2022年期間，特斯拉每行駛1.3億英里才會(huì)發(fā)生一起車輛火災(zāi)事故。這明顯低于美國(guó)消防協(xié)會(huì)（NFPA）和美國(guó)交通部（DOT）的數(shù)據(jù)：在美國(guó)，汽車通常每行駛1,800萬英里就會(huì)發(fā)生一起車輛火災(zāi)事故。特斯拉指出，其車輛火災(zāi)數(shù)據(jù)實(shí)際上相當(dāng)保守，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)還包括了“由建筑物火災(zāi)、野火、縱火以及與車輛無關(guān)的其他原因引起的車輛火災(zāi)事故”。