據(jù)路透社援引兩名知情人士的消息獨(dú)家報(bào)道稱，奧迪在中國為本土市場(chǎng)研發(fā)的新款電動(dòng)汽車系列將不會(huì)使用其傳統(tǒng)的“四環(huán)”標(biāo)志。

其中一名知情人士表示，奧迪做出這一決定是出于“品牌形象的考慮”。這也反映出，奧迪新款電動(dòng)車采用了與中國合作伙伴上汽集團(tuán)共同開發(fā)的汽車架構(gòu)，并加大了對(duì)中國本土供應(yīng)商和技術(shù)的依賴。

知情人士還透露，奧迪在中國新的電動(dòng)汽車系列代號(hào)為“紫（Purple）”，該系列的概念車將于11月發(fā)布，計(jì)劃到2030年推出9款新車型。目前尚不清楚該系列車型是否會(huì)有不同的標(biāo)志，還是只是在車名上使用“奧迪”的名字，但屆時(shí)奧迪會(huì)解釋該系列的“品牌故事”。

除此之外，知情人士還表示，奧迪新系列電動(dòng)汽車將采用上汽集團(tuán)高端純電動(dòng)品牌智己的電子電氣架構(gòu)，使用寧德時(shí)代的電池，并搭載由上汽投資的中國科技初創(chuàng)公司Momenta的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。

針對(duì)上述報(bào)道，奧迪拒絕對(duì)所謂的“猜測(cè)”置評(píng)；而上汽則表示這些電動(dòng)車將是“真正的”奧迪，具有“純正的”奧迪基因。

據(jù)悉，目前在中國銷售的奧迪電動(dòng)汽車，包括與合資伙伴一汽生產(chǎn)的Q4 e-tron，與上汽生產(chǎn)的Q5 e-tron SUV，以及將于今年晚些時(shí)候推出的與一汽合作生產(chǎn)的Q6 e-tron，將繼續(xù)使用“四環(huán)”標(biāo)志。

當(dāng)前，中國汽車制造商正越來越多地利用技術(shù)嫻熟的電動(dòng)汽車在國內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)份額，這導(dǎo)致外國汽車制造商的銷量下降，迫使他們?cè)谥袊就两⑿碌暮献骰锇殛P(guān)系。

2024年上半年，奧迪在中國的電動(dòng)汽車銷量不到1萬輛。相比之下，中國高端電動(dòng)汽車品牌蔚來和極氪的銷量都是奧迪的8倍。

今年5月，奧迪和上汽集團(tuán)表示，雙方將聯(lián)合開發(fā)一個(gè)面向中國市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái)，專門為中國消費(fèi)者開發(fā)汽車，這可以讓外國汽車制造商掌握電動(dòng)汽車的最新功能和中國人的消費(fèi)偏好，同時(shí)仍然瞄準(zhǔn)龐大的電動(dòng)汽車客戶群。

不過，預(yù)計(jì)在中國市場(chǎng)為本土消費(fèi)者開發(fā)的汽車最初不會(huì)出口到歐洲或其他市場(chǎng)。總部位于上海的咨詢公司Automotive Foresight的董事總經(jīng)理張?jiān)ィ╕ale Zhang）表示，奧迪和大眾等汽車制造商在將這些車型應(yīng)用于其他市場(chǎng)之前，可能會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步研究。