據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎首席財(cái)務(wù)官Richard Molyneux向投資者表示，該公司主要供應(yīng)商N(yùn)ovelis工廠因洪水影響生產(chǎn)中斷，從而引發(fā)了鋁材短缺問題，這是該公司目前面臨的最大阻力。Molyneux表示，關(guān)鍵材料短缺將“限制該公司本季度剩余時(shí)間和下一季度的生產(chǎn)”。

今年7月份暴雨引發(fā)的洪水導(dǎo)致Novelis位于瑞士Sierre的工廠暫時(shí)停產(chǎn)，同時(shí)另一家鋁材供應(yīng)商肯聯(lián)鋁業(yè)（Constellium）旗下的兩家工廠也被迫暫時(shí)關(guān)閉。捷豹路虎和其他幾家汽車制造商都是Novelis和肯聯(lián)鋁業(yè)的客戶。捷豹路虎拒絕透露減產(chǎn)的具體數(shù)量。

捷豹路虎的攬勝（Range Rover）和攬勝運(yùn)動(dòng)版SUV以及其他關(guān)鍵車型都使用了鋁金屬。根據(jù)該公司2020年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，捷豹路虎每年使用約18萬噸鋁。該公司正在努力把因鋁材短缺導(dǎo)致減產(chǎn)的影響降至最低。

攬勝運(yùn)動(dòng)版SUV

今年4月1日至6月30日，捷豹路虎的稅前利潤同比大漲59%至6.93億英鎊（約合8.83億美元）；營收同比增長了5.4%，達(dá)73億英鎊，是捷豹路虎歷史最高季度營收；息稅前利潤率達(dá)到8.9%，同比上升了0.3個(gè)百分點(diǎn)。

8月2日，Molyneux在捷豹路虎最新一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說道：“我們將竭盡全力確保鋁材短缺問題不會(huì)妨礙今年息稅前利潤（EBIT）目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。我們的行業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)非常擅長尋找替代資源，并且我們也正在利用塔塔集團(tuán)（Tata）的生態(tài)系統(tǒng)來尋求幫助?！?/p>

上個(gè)月，保時(shí)捷也因鋁合金短缺而降低了其銷售額和利潤預(yù)期。保時(shí)捷表示，鋁材供應(yīng)問題影響了其所有車型的生產(chǎn)，并可能導(dǎo)致一個(gè)或多個(gè)車型系列暫時(shí)停產(chǎn)。

保時(shí)捷當(dāng)時(shí)沒有透露受洪水影響的供應(yīng)商名稱?？下?lián)鋁業(yè)表示，該公司并未通過瑞士的工廠向保時(shí)捷供貨。除捷豹路虎和保時(shí)捷之外，寶馬、梅賽德斯-奔馳和奧迪也受到了鋁合金短缺的影響，但它們已經(jīng)找到了替代貨源。

Bernstein分析師表示，保時(shí)捷的停產(chǎn)可能導(dǎo)致下半年減產(chǎn)多達(dá)17,400輛汽車，相當(dāng)于保時(shí)捷今年上半年交付量的11%以上。

高端汽車制造商是鋁的最大汽車消費(fèi)群體之一，鋁的成本高于鋼但重量更輕。與平價(jià)品牌不同，高端汽車制造商可以通過高價(jià)銷售汽車來承擔(dān)增加的材料成本。