美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在9月5日表示，汽車供應(yīng)商ARC Automotive和德爾福（Delphi）生產(chǎn)的5,200萬個安全氣囊充氣裝置需要被召回，原因是這些充氣裝置可能會破裂，導(dǎo)致金屬碎片飛散，增加乘客受傷的風(fēng)險。

NHTSA于今年5月首次提出了自愿召回的要求，但被ARC拒絕。該機構(gòu)于9月5日發(fā)布了初步?jīng)Q定，并定于10月5日召開公開會議，而這是一次罕見的強制召回舉措。如果強制召回取得成功，那么這將是有史以來規(guī)模最大的召回事件之一。

NHTSA尋求召回的充氣裝置被用在了2000年至2018年生產(chǎn)的汽車上，共有12家汽車制造商受到了影響，包括通用、福特、Stellantis、特斯拉、豐田、現(xiàn)代、起亞、奔馳、寶馬和大眾等。

NHTSA在9月5日表示：“很顯然，安全氣囊在展開時破裂是有缺陷的，它們不僅不能起到應(yīng)有的保護作用，而且本身也構(gòu)成了造成嚴重傷害或死亡的不合理風(fēng)險?！?/p>

ARC曾于今年5月份拒絕了NHTSA關(guān)于充氣裝置存在缺陷的初步結(jié)論。針對上述報道，ARC沒有立即回應(yīng)置評請求。

NHTSA 表示，ARC于2018年1月完成了充氣裝置生產(chǎn)線上的設(shè)備安裝工作，這些設(shè)備用于檢測過量的硬化焊接副產(chǎn)品（即焊渣）和其他碎片。

NHTSA稱，該機構(gòu)不確定自安裝這些裝置以來，ARC生產(chǎn)的充氣裝置是否存在問題。ARC此前表示，焊渣尚未被證實是導(dǎo)致氣囊破裂的根本原因。

NHTSA表示，ARC關(guān)于尚未找到根本原因的論點“不是推遲召回的理由”。該機構(gòu)稱，他們在美國收到了七起充氣裝置破裂的報告，事故導(dǎo)致7人受傷，1人死亡。

NHTSA對安全氣囊充氣裝置的審查已超過了15年。在過去10年中，美國召回了超過6,700萬個高田氣囊充氣裝置，全球范圍內(nèi)的召回數(shù)量超過了1億個，這是有史以來規(guī)模最大的汽車安全召回事件。