美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在5月29日的報(bào)告中指出，馬自達(dá)汽車(chē)公司（Mazda Motor Corp.）將在美國(guó)和加拿大召回171,412輛汽車(chē)，原因是車(chē)輛中的傳感器可能因電池電量過(guò)低而設(shè)定錯(cuò)誤代碼，進(jìn)而影響安全氣囊的正常工作。

馬自達(dá)3

此次召回涉及51,857輛2024年款至2025年款馬自達(dá)3以及119,555輛2024年款至2025年款CX-30。NHTSA表示，所有召回車(chē)輛均存在該缺陷，且該問(wèn)題僅影響在美國(guó)和加拿大銷(xiāo)售的車(chē)輛。

NHTSA指出，若車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)持續(xù)開(kāi)啟超過(guò)兩小時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)）導(dǎo)致電池耗盡，安全氣囊傳感器將存儲(chǔ)內(nèi)部故障代碼。該故障會(huì)觸發(fā)安全氣囊警示燈點(diǎn)亮，且車(chē)輛重新啟動(dòng)后若發(fā)生碰撞，安全氣囊將無(wú)法展開(kāi)。若電池因其他原因耗盡，則不會(huì)引發(fā)此缺陷。

目前，馬自達(dá)尚未收到任何與上述缺陷相關(guān)的事故或傷亡報(bào)告。馬自達(dá)于2024年6月首次接到相關(guān)反饋，有車(chē)主報(bào)告稱(chēng)，在電池電量不足的情況下，安全氣囊警示燈異常亮起。經(jīng)過(guò)數(shù)月的深入調(diào)查，馬自達(dá)最終確認(rèn)，這一問(wèn)題并非源于安全隱患，而是由于“用戶(hù)操作或使用不當(dāng)”所致。盡管如此，馬自達(dá)仍于2024年底對(duì)安全氣囊傳感器軟件進(jìn)行了更新。

今年3月份，NHTSA缺陷調(diào)查辦公室就15起因安全氣囊警示燈亮起而更換傳感器的案例展開(kāi)問(wèn)詢(xún)。在隨后的技術(shù)審查中，馬自達(dá)堅(jiān)持其立場(chǎng)，認(rèn)為這一問(wèn)題“不能構(gòu)成不合理的安全風(fēng)險(xiǎn)”，因?yàn)楦丛谟凇坝脩?hù)操作或使用不當(dāng)”。

馬自達(dá)將為受影響車(chē)輛安裝升級(jí)后的軟件系統(tǒng)或更換安全氣囊傳感器。馬自達(dá)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已于6月3日收到通知，而車(chē)主將在7月28日前收到召回通知。