福特將在美國(guó)召回252,936輛探險(xiǎn)者（Explorer）大型跨界車(chē)，原因是車(chē)輛中的一個(gè)缺陷可能導(dǎo)致汽車(chē)在處于停放狀態(tài)時(shí)溜車(chē)。

探險(xiǎn)者

國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在上個(gè)月表示，受影響的車(chē)輛包括2020至2022款探險(xiǎn)家、2020至2022款混合動(dòng)力版探險(xiǎn)家、2020至2021款探險(xiǎn)家Police Interceptors、2020至2021款混合動(dòng)力版探險(xiǎn)家Police Interceptors，和2020至2022款插電式混合動(dòng)力版探險(xiǎn)家。

該缺陷是由后軸水平安裝螺栓在加速時(shí)斷裂造成的。NHTSA表示，斷裂的螺栓會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)出明顯的噪音，車(chē)主將這種噪音的描述為“響亮、摩擦、或晃動(dòng)”。如果螺栓斷裂，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸斷開(kāi)，從而導(dǎo)致后輪的傳動(dòng)扭矩?fù)p失。NHTSA表示，車(chē)輛需要這種扭矩來(lái)維持停放狀態(tài)，如果出現(xiàn)扭矩?fù)p失，車(chē)輛在處于停放狀態(tài)時(shí)可能會(huì)溜車(chē)，從而提升碰撞或受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

福特表示，該公司沒(méi)有收到與此缺陷相關(guān)的事故或傷害報(bào)告。福特報(bào)告稱，自2019年12月以來(lái)，一共收到了235次涉及后軸螺栓的保修索賠。

福特將于6月6日向車(chē)主寄出召回通知信，經(jīng)銷(xiāo)商將根據(jù)不同的車(chē)型，為車(chē)輛更換襯套和軸蓋，或更新電子駐車(chē)制動(dòng)軟件。