短短5個月，科魯茲投訴多達(dá)800余起，車主頻頻投訴分體鑰匙存安全隱患，論壇上也有諸多因分體鑰匙險釀車禍的事件分享。同時，變速箱、發(fā)動機(jī)、剎車等問題也為重點(diǎn)質(zhì)量問題，部分車主反映科魯茲有召回，但并未收到通知，而是通過其他渠道了解，不知道是什么原因要讓廠商處理的如此隱蔽。汽車門將收到車主投訴積極反應(yīng)給廠商，前兩次敷衍，最后直接拒接電話。

1-5月共收到科魯茲質(zhì)量投訴800余起，其中分體鑰匙安全隱患問題突出，投訴占比56%，雖然14年12月份之后生產(chǎn)車型鑰匙問題得到解決，但僅有少量老車型車主鑰匙得到更換，大部分車主仍在為鑰匙問題煩惱，部分車主主動聯(lián)系廠商和4S店要求更換，但得到的卻是4S店自費(fèi)更換的要求，且更換和等待時間過長。??

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針對科魯茲投訴問題，汽車門多次聯(lián)系廠商相關(guān)負(fù)責(zé)人，前兩次均表示盡快解決，但在我們回訪車主過程中發(fā)現(xiàn)，問題并未得到處理，隨后撥打廠商負(fù)責(zé)人電話，均被拒接，企業(yè)態(tài)度令人不解。

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科魯茲鑰匙的悄然更換，就如同去年一汽-大眾悄然更換速騰后懸掛一樣，必然是存在巨大安全隱患。值得注意的是，雖然新車鑰匙更換，但企業(yè)并沒有針對老車型分體鑰匙出臺有效的更換方案和說明，部分車主免費(fèi)更換，而有些車主卻要自費(fèi)更換，致使大量車主感到被區(qū)別對待，如此一幕又讓我想起了新老速騰車主，難道上海通用也要等到科魯茲車主出來集體維權(quán)才會動容、重視？