繼北京車展大眾集團(tuán)正式揭曉首款C級(jí)豪華轎車PHIDEON，中文名“輝昂”后，近日上汽大眾又正式啟動(dòng)了輝昂的預(yù)售，其35.9萬-67萬元的預(yù)售價(jià)再次引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

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業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為一款掛著“大眾”車標(biāo)的C級(jí)車，品牌溢價(jià)力也許略低于豪華品牌，但輝昂肩負(fù)著大眾汽車集團(tuán)銜接未來輝騰、彌補(bǔ)市場(chǎng)空白、擴(kuò)大大眾品牌豪華車市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略意義。輝昂的加入將進(jìn)一步提升上汽大眾的品牌形象，為國(guó)內(nèi)C級(jí)車市場(chǎng)注入新鮮血液。

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后來者能否居上

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據(jù)了解，輝昂的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L等豪華品牌，而與豐田皇冠、福特金牛座等非豪華品牌也會(huì)有價(jià)格碰撞。輝昂跟這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，無疑有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。輝昂與大眾集團(tuán)旗下奧迪A6L同平臺(tái)打造，超過5米的車長(zhǎng)與3009mm的軸距彰顯了其立足主流C級(jí)豪華車市場(chǎng)的明確定位，超長(zhǎng)軸距甚至超越了“同門師兄”輝騰。

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同時(shí)，超高的配置歷來是大眾品牌車型的殺手锏，其諸多頂級(jí)科技配置不僅與同級(jí)別的奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L等相比毫不遜色，甚至能夠?qū)?biāo)部分D級(jí)轎車。如紅外線夜視成像系統(tǒng)、車載冰箱、丹麥Dynaudio定制化頂級(jí)音響系統(tǒng)等領(lǐng)先的尖端裝備等。而其搭載的EA8373.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與繼承自輝騰的自適應(yīng)空氣懸掛，足以讓“駕駛控”癡迷。

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數(shù)據(jù)顯示，今年C級(jí)車市場(chǎng)3月同比增長(zhǎng)了5%，4月則同比增長(zhǎng)了6.5%，和整體轎車市場(chǎng)下行的方向截然相反。輝昂的任務(wù)也很明確：在C級(jí)車容量擴(kuò)大的前提下，用更大的空間、更豐富的配置、更精細(xì)的做工，同豪華品牌爭(zhēng)奪潛在的客戶。

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品牌考驗(yàn)忠誠(chéng)度

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隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力的提升和換車潮的到來，上汽大眾順勢(shì)推出輝昂，一方面既可實(shí)現(xiàn)品牌的進(jìn)一步向上突破，同時(shí)也可充分滿足更高端細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)需求。

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眾所周知，近幾年大眾品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。在這樣的背景之下，上汽大眾推出輝昂，無論是從輝昂對(duì)于大眾品牌進(jìn)一步提升的意義，還是從這款產(chǎn)品本身所具有的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力角度，對(duì)于上汽大眾進(jìn)一步開拓中國(guó)市場(chǎng)的重要意義已不言而喻。

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據(jù)悉，目前在上汽大眾產(chǎn)品序列中，只有帕薩特一款車型處在B級(jí)車市場(chǎng)，而當(dāng)帕薩特車主有了更高的換車需求時(shí)，通常會(huì)發(fā)現(xiàn)已無車可選。此前，大眾汽車方面曾透露，經(jīng)調(diào)查，從A級(jí)車換到B級(jí)車時(shí)，選擇邁騰或帕薩特的客戶比例較大，忠誠(chéng)度也比較高，但由于缺少更高級(jí)別的車型，更多客戶在換車時(shí)選擇了寶馬、奔馳等豪華品牌。因此，對(duì)于大眾汽車而言，提高品牌忠誠(chéng)度，給大眾車主提供更高級(jí)別車型也是必要的選擇，而輝昂顯然扮演著滿足車主需求選擇的重要角色。

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啟動(dòng)預(yù)售試水高端

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值得關(guān)注的是，本次上汽大眾宣布輝昂的預(yù)售價(jià)格也引發(fā)了爭(zhēng)議，其35.9萬元起的預(yù)售價(jià)格已超過了奧迪A6L的終端市場(chǎng)價(jià)格。業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)心，大眾輝昂過高的溢價(jià)可能成為日后影響其銷售的短板。不過，有上汽大眾內(nèi)部人士透露，輝昂的任務(wù)更多的是拉升品牌形象的一個(gè)嘗試，也是上汽大眾產(chǎn)品序列中的一次突破，預(yù)售的啟動(dòng)只是對(duì)市場(chǎng)反映的一種試探，最終的目標(biāo)并非是靠?jī)r(jià)格取勝，而是借躍級(jí)的配置實(shí)現(xiàn)品牌的突破。

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業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，輝昂作為上汽大眾生產(chǎn)銷售的首款C級(jí)車，并沒有實(shí)際的銷售經(jīng)驗(yàn)。因此，啟動(dòng)預(yù)售更多的是在上汽大眾在豪華車市場(chǎng)的試探，借輝昂實(shí)現(xiàn)大眾品牌躋身豪華品牌陣容的夢(mèng)想。

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事實(shí)上，作為大眾品牌布局豪華車市場(chǎng)的重要一環(huán)，輝昂彌補(bǔ)了上汽大眾產(chǎn)品線品牌缺失的空白，并體現(xiàn)了上汽大眾在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量控制、服務(wù)品質(zhì)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)管理等方面的實(shí)力積淀。據(jù)透露，上汽大眾已經(jīng)圍繞輝昂制定了營(yíng)銷方案，而在維修保養(yǎng)的收費(fèi)價(jià)格上，輝昂仍會(huì)按照上汽大眾的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，常規(guī)保養(yǎng)價(jià)格或?qū)⑴c帕薩特相當(dāng)。