這是日產(chǎn)第三次因為同樣的問題而啟動車輛召回，未來不排除受影響的車輛還將繼續(xù)擴(kuò)大的情況。

日產(chǎn)汽車于近日表示，由于制動液泄漏可能導(dǎo)致車輛著火，他們將在全球范圍內(nèi)召回45萬輛汽車。這些存在安全隱患的車輛主要集中在北美地區(qū)，其中，在美國召回的汽車數(shù)量為39.4萬輛。

日產(chǎn)曾在11月8日向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了一份文件，稱汽車內(nèi)部電路板的泄漏將對司機(jī)發(fā)出警告，如果車主忽視這一警告，極少數(shù)情況下可能會導(dǎo)致短路，從而有著火的危險。

由于潛在的火災(zāi)風(fēng)險，日產(chǎn)已經(jīng)敦促車主在防抱死剎車燈點亮超過10秒后，將車輛停放在室外，遠(yuǎn)離建筑物和人群，以此降低不可控的負(fù)面影響。

在美國市場，日產(chǎn)此次召回的車型包括2016年至2018年生產(chǎn)的西瑪（Maxima）、2017年至2019年的英菲尼迪SUV車型QX60、2015年至2018年的樓蘭（Murano）以及2017年至2019年的探路者（Pathfinder）。

日產(chǎn)發(fā)言人近日對外媒表示，他們正在努力解決上述這些問題，受影響車輛的車主將在12月初接到召回的具體通知。

但值得一提的是，日產(chǎn)的文件中并沒有提到上述缺陷是否真的引起了火災(zāi)或相關(guān)人員傷亡。據(jù)發(fā)言人稱，公司將繼續(xù)調(diào)查此事，并希望NHTSA后續(xù)能提供相關(guān)細(xì)節(jié)和信息。

日產(chǎn)在一份電子郵件聲明中告訴美國國家公共電臺（NPR），一旦有了補(bǔ)救措施，車主將收到一封最終通知信，要求他們把車交給授權(quán)的日產(chǎn)汽車經(jīng)銷商或英菲尼迪零售商，完成召回補(bǔ)救工作，無需支付零件或人工費用。

這是日產(chǎn)第三次因為同樣的問題而啟動車輛召回，未來不排除受影響的車輛還將繼續(xù)擴(kuò)大的情況。

根據(jù)相關(guān)的文件記錄，日產(chǎn)第一次召回是在2016年發(fā)生車輛起火的背景下啟動的，那一年他們在美國大約召回了12萬輛相關(guān)車型。而在2018年，日產(chǎn)又因此召回了21.5萬輛汽車。

據(jù)外媒報道，這兩次召回之后，日產(chǎn)的經(jīng)銷商都對車輛進(jìn)行了檢查，但最后的解決方式僅僅更換了部分零部件。而此次召回之后，日產(chǎn)將對核心零部件的更換更為徹底。

日產(chǎn)近幾年在北美地區(qū)召回頻繁，且原因較為復(fù)雜，并不僅僅是因為上述召回事件的制動液泄漏問題。

兩個月前，NHTSA對日產(chǎn)專為北美市場投放的SUV車型進(jìn)行了初步調(diào)查，涉及到的車型共有55.3萬輛。此前有報道稱，這些車的自動緊急制動系統(tǒng)會在沒有發(fā)出警告或的情況下啟動，給駕車行駛帶來潛在的危險。

今年9月，該公司還召回了130萬輛汽車，以解決攝像頭顯示屏的問題。