11月B級(jí)車(chē):邁帕奪冠無(wú)疑 日系將無(wú)緣前三
11月,帕薩特銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)15914輛,邁騰銷(xiāo)量為15781輛,這是今年以來(lái),“邁帕兄弟”第五次聯(lián)合登上冠亞軍位置;雖然日系三大B級(jí)車(chē)的11月銷(xiāo)量均超越萬(wàn)輛級(jí)以上,但從全年來(lái)看,因?yàn)槊麍D的突出表現(xiàn),凱美瑞、天籟和雅閣將于B級(jí)車(chē)市場(chǎng)前三失之交臂。
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盡管邁騰、雅閣、蒙迪歐、凱美瑞等11月銷(xiāo)量均環(huán)比上月有所提升,但是無(wú)法改變的事實(shí)是,受SUV蠶食,中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)依然難見(jiàn)起色,而此種狀態(tài)一直貫穿整個(gè)2015年全年。
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中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2015年11月,轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)119.32萬(wàn)輛和117.06萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.19%和9.12%;SUV產(chǎn)銷(xiāo) 分別達(dá)72.33萬(wàn)輛和71.62萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)63.59%和72.06%。SUV市場(chǎng)增速大幅度領(lǐng)先轎車(chē)市場(chǎng),與SUV正面交鋒的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)更是如履 薄冰。
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“邁帕”全年奪冠無(wú)懸念
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根據(jù)選車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù),今年11月,帕薩特銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)15914輛,邁騰銷(xiāo)量為15781輛,這是今年以來(lái),“邁帕兄弟”第五次聯(lián)合登上冠亞軍位置,相比往年兩車(chē)在前兩位超高的“出鏡率”,這的確令人“喜出望外”。
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2015年1-11月,帕薩特累計(jì)銷(xiāo)量為189403輛,邁騰達(dá)143601輛,雖然兩者稱(chēng)霸全年B級(jí)車(chē)市場(chǎng)已無(wú)太大懸念,但是分別同比去年下降9.4%和26.7%,足以反映轎車(chē)市場(chǎng)的不景氣,以及“南北大眾”在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)逐漸下滑的事實(shí)。
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日系再次“無(wú)緣”前三
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11月,三大日系B級(jí)車(chē)的單月銷(xiāo)量均超越萬(wàn)輛級(jí)以上,其中雅閣表現(xiàn)最強(qiáng)勁,以單月銷(xiāo)量達(dá)到13203輛、同比增長(zhǎng)25.6%的成績(jī)奪得細(xì)分市場(chǎng)第三的成績(jī)。
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凱美瑞和天籟11月銷(xiāo)量則分別實(shí)現(xiàn)11212輛和10120輛。其中,凱美瑞1-11月累計(jì)銷(xiāo)量更是領(lǐng)先于雅閣和天籟,達(dá)到118484輛。
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如果不是“礙眼”的名圖,凱美瑞很可能成為全年B級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量“老三”,但是名圖1-11月銷(xiāo)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)137875輛,凱美瑞在最后一個(gè)月趕超名圖的可能性很小。看來(lái),2015年,日系三大品牌與B級(jí)車(chē)市場(chǎng)前三又將失之交臂。
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蒙迪歐穩(wěn)中有升CC慘淡經(jīng)營(yíng)
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蒙迪歐今年11月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)13104輛,同比增長(zhǎng)24.8%。翻看蒙迪歐今年全年的各月銷(xiāo)量,用“穩(wěn)中有升”來(lái)形容其全年表現(xiàn)最為恰當(dāng),“小馬丁”的外表確實(shí)給力。
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“雙君”11月銷(xiāo)量不容樂(lè)觀,其中君威11月銷(xiāo)量為10052輛,同比下降0.8%,君越11月銷(xiāo)量8502輛,同比下降1.7%。且兩款車(chē)型1-11月的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H僅同比去年實(shí)現(xiàn)1%至1.8%的微增長(zhǎng)。
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比“雙君”更糟糕的是K5和CC。K511月銷(xiāo)量為4935輛,1-11月銷(xiāo)量32773輛,同比大幅度下降35.8%。而大眾CC11月 銷(xiāo)量3554輛,同比下降13.7%,,1-11月銷(xiāo)量29080輛,同比下降33.7%,無(wú)論是單月還是全年累計(jì),大眾CC都成為下滑幅度最大的B級(jí)車(chē) 型。
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CC在大眾整體銷(xiāo)量中并不占據(jù)重要位置,但是引領(lǐng)B級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型銷(xiāo)量受挫,勢(shì)必對(duì)深陷“排放門(mén)”漩渦的大眾汽車(chē)蒙上不小的陰影。