蓋世汽車訊 據(jù)《底特律新聞》報道，大眾汽車集團(tuán)近日再次傳出排放作弊事件的后續(xù)，稱進(jìn)行作弊的是集團(tuán)內(nèi)的一小部分工程師，因為當(dāng)時無法找到滿足美國排放控制的技術(shù)解決方案。

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今年9月份，大眾承認(rèn)在全球共有1,100萬輛車安裝了失效軟件，不過目前為止僅承認(rèn)在美國測試中有作弊行為，因為美國對于氮氧化物的排放控制比歐洲市場都要嚴(yán)格。

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在大眾近日公開的調(diào)查結(jié)果中，董事長潘師（HansDieter Poetsch）表示，2005年，在當(dāng)時的“時間和預(yù)算”要求下，大眾的工程師無法找到滿足美國氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，因此才在實(shí)驗室測試中作弊。后續(xù)當(dāng)新的技術(shù)研發(fā)出來后，內(nèi)部人員已經(jīng)放棄了用來作弊的技術(shù)。

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潘師表示，“我們并不是在討論某個一次性的錯誤，而是一連串的錯誤（為何）在這么長的時間中都沒有被終止?！逼浔硎敬蟊娬凇盁o情的調(diào)查責(zé)任人”。

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集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆倫表示，調(diào)查目前已經(jīng)得到一些尚未公開的信息，僅在部分工程師當(dāng)中傳播。

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潘師已經(jīng)確認(rèn)集團(tuán)內(nèi)部有9名經(jīng)理人因此停職，尚未發(fā)現(xiàn)有董事會成員直接卷入的跡象，不過內(nèi)部調(diào)查正在持續(xù)并且還將繼續(xù)擴(kuò)大。