馬自達、別克、現(xiàn)代欺詐銷售
5月19日，汽車門接到車主符先生投訴馬自達3拖欠國家節(jié)能惠民補貼，具體內(nèi)容如下：購車至今已快滿4個月，節(jié)能補貼一直未到位，經(jīng)銷商說廠家未打款，廠家說無法查詢。如此反復推脫，這是侵吞國家惠民補貼的節(jié)奏嗎？
MG3正時鏈條問題并非個例
5月19日汽車門收到車主投訴MG3正時鏈條斷裂問題，在汽車門的調(diào)解下，車主問題得到滿意解決，但僅短短的幾日，5月25日，汽車門再次收到有關(guān)MG3正時鏈條問題投訴
騏達發(fā)動機異響多次溝通廠商無人應答
騏達發(fā)動機異響車主多次反饋4S店，均得不到處理，并且汽車門多次聯(lián)系反饋廠家負責人越超都無任何回應，這種處理問題的態(tài)度造成了消費者對騏達極度不滿。
長安汽車一年9次召回自砸招牌 廠方解釋難服眾
2015年4月7日，《法治周末》報道：3月31日，長安汽車因為供應商生產(chǎn)批次的原因、車輛的冷卻液抗氧化能力不足、存在安全隱患，召回旗下CS75、睿騁、逸動等10款車型共計12.1萬輛。
哈弗H8銷量未達預期 長城高端戰(zhàn)略舉步維艱
業(yè)內(nèi)認為，在一款新車上市時，通常因為前期預熱已積攢了大量訂單，上市首月的銷售數(shù)字往往會超出計劃銷量很多。但在哈弗H8身上，這一常態(tài)卻并沒有出現(xiàn)。
廣州紀委進駐廣汽 地方汽車反腐拉開序幕
5月25日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從相關(guān)渠道獲悉，廣州市紀委、市監(jiān)察局聯(lián)合派駐的廣州市第一派駐巡視組已經(jīng)于5月18日進駐廣州汽車集團有限公司(下稱廣汽集團)進行巡查。巡查的內(nèi)容的重點是，領(lǐng)導干部是否存違紀違法問題，其次還有包括干部的選拔以及管理等方面的問題。
自主安全氣囊企業(yè)“逆勢生長”
高田問題氣囊的噩夢還在繼續(xù)。5月14日，質(zhì)檢總局發(fā)布召回公告稱，天津一汽豐田汽車有限公司決定自6月12日起，召回2004年1月1日至2007年3月31日生產(chǎn)的威馳、花冠汽車，共計30.27萬輛。迄今為止，由高田引發(fā)的召回車輛達到了3050萬輛，刷新了截至目前最大規(guī)模的汽車召回紀錄。
汽車經(jīng)銷商四面楚歌
中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布的中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)顯示，4月庫存預警指數(shù)為60.5%，雖然較上一月下降了7個百分點，卻仍處于50%的警戒線水平以上。中國汽車經(jīng)銷商正在陷入經(jīng)營的水深火熱之中。