2017典型質(zhì)量投訴車型: 長安CS75新車質(zhì)量下滑嚴重
近日，專業(yè)汽車質(zhì)量投訴平臺汽車門網(wǎng)匯總整理了2017年全年車型投訴排行數(shù)據(jù)，全年共收到真實汽車質(zhì)量投訴37,500宗，較去年的38,589宗下降2.8%，其中合資品牌的投訴量仍占據(jù)主導(dǎo)地位，約占總體投訴的58%的份額；自主品牌占比40%，以吉利、長城、長安等主流自主車企為主。
全車系銷量普遍不佳 海馬汽車市值蒸發(fā)嚴重
過去的2017年國內(nèi)汽車銷量繼續(xù)保持強勢，但受新車上市影響，不少車企受競爭影響，銷量出現(xiàn)下滑，近期，海馬汽車披露了一份令市場大跌眼鏡的年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計公司2017年虧損金額為9.4億元-10.4億元，同比下降幅度為508.29%-551.72%。
科技質(zhì)感媲美百萬豪車，榮威RX8大七座布局曝光
新春伊始，上汽榮威再放猛料，繼“全領(lǐng)域大7座豪華SUV”榮威RX8成功挑戰(zhàn)32度極限冠軍雪道之后，該車車內(nèi)布局今日揭開神秘面紗。
一年內(nèi)新車占比16% 廣汽本田位居日系品牌投訴第二
根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，廣汽本田全年累計投訴523宗，位于日系品牌第二名的位置。全年投訴量波動幅度較小，年底11月投訴量達到55宗達到全年最高峰。
長城汽車未完成銷量目標 魏建軍自罰只是形式？
2017年里，長城汽車全年銷量為107萬輛，同比下跌了0.40%，歸屬上市公司凈利潤50.35億元，同比大幅減少52.28%。離125萬年度銷量目標還有很長一段距離，因沒能完成既定目標，長城董事長和總裁王鳳英分別自罰年薪300萬元和200萬元。
今年北京小客車搖號指標約1907人搶一個名額
今年首期小客車指標搖號將于今天上午進行。市小客車指標調(diào)控管理辦公室昨日發(fā)布了今年首期小客車指標配置情況。受今年搖號新政影響，2018年首期搖號普通個人指標中簽難度破紀錄，約1907人搶一個指標。
