大眾集團(tuán)放手新車(chē)命名 “美國(guó)式”車(chē)名助復(fù)蘇
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，大眾高管在為2017年在美國(guó)推出的中型跨界車(chē)命名大起爭(zhēng)論，最終打破傳統(tǒng)，允許北美團(tuán)隊(duì)挑選車(chē)名。
追趕SUV潮流時(shí)，有人忘了油耗“紅線(xiàn)”這件事
連此前德系憑著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型在中國(guó)車(chē)市熱銷(xiāo)時(shí)而曾一度按兵不動(dòng)的日系車(chē)企，近兩年也一改畫(huà)風(fēng)，成為“渦輪增壓”陣營(yíng)的積極推動(dòng)者，這除了根據(jù)消費(fèi)者喜好做出調(diào)整之外，與越來(lái)越嚴(yán)格的油耗限值也有關(guān)系。
李峰：SUV增長(zhǎng)不會(huì)停下來(lái)，比重可達(dá)50%
自主品牌企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的敏感性高，自主品牌產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)跟合資品牌越來(lái)越接近，并且在車(chē)輛的感官上、顏值上超越了合資品牌。
均以轎跑之名 西瑪 CC 蒙迪歐終極PK誰(shuí)是贏家？
2016年，東風(fēng)日產(chǎn)秉持“回歸初心”的心態(tài)，深化“YOUNG NISSAN”品牌戰(zhàn)略，更新?lián)Q代的新樓蘭、新奇駿以及新逍客，在今年進(jìn)入了穩(wěn)定增長(zhǎng)期，三款SUV上半年累計(jì)銷(xiāo)售15.5萬(wàn)輛。
雪佛蘭拖累上海通用：科魯茲互聯(lián)網(wǎng)化突圍
計(jì)劃2020年破百萬(wàn)輛的雪佛蘭品牌，今年上半年遭遇挫折，上升勢(shì)頭戛然而止。7月20日，上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理施弘在接受記者采訪時(shí)稱(chēng)：“今年上半年，雪佛蘭銷(xiāo)售并不如意，下降幅度將近30%。”
安全氣囊淪為"死亡氣囊" "日本制造"跌落神壇
近日，因安全氣囊存在隱患而廣受關(guān)注的日本高田公司被曝篡改測(cè)試數(shù)據(jù)，成為繼三菱等日本車(chē)企篡改燃效數(shù)據(jù)之后的又一日本制造業(yè)造假丑聞。
上汽MG3發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)異響多次反饋無(wú)果
今日下午打火異常，車(chē)啟動(dòng)后鏈條聲音很大，像拖拉機(jī)聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力抖動(dòng)，上網(wǎng)查看發(fā)現(xiàn)不是個(gè)例，車(chē)友很多2萬(wàn)多公里出現(xiàn)此癥狀，屬于正時(shí)鏈條故障。
斯柯達(dá)明銳車(chē)內(nèi)異味絞盡腦汁無(wú)法盡除
我的明銳是14年10月份產(chǎn)的15款，到今快2年的車(chē)子，車(chē)子異味還是消除不了，期間嘗試過(guò)放很多的吸味包也是沒(méi)辦法消除
