投訴銷量比A級(jí)車：英朗拉朗逸下馬奪冠
隨著國(guó)民收入提高，對(duì)人生第一款車的標(biāo)準(zhǔn)也明顯提高，從原來(lái)的QQ、奧拓等小型車向軒逸、捷達(dá)等10萬(wàn)元級(jí)緊湊車轉(zhuǎn)變，A級(jí)車市場(chǎng)自然成為各車企爭(zhēng)奪走量的主要市場(chǎng)。
一波未平一波又起 大眾排放門意大利再生波瀾
據(jù)外媒報(bào)道，意大利消費(fèi)者集團(tuán)近日表示，威尼斯法院將對(duì)車主集體起訴大眾集團(tuán)柴油車作弊一案舉行聽證會(huì)。
中國(guó)汽車產(chǎn)量：5000萬(wàn)輛目標(biāo)不是頂點(diǎn)
盡管4月份中國(guó)汽車產(chǎn)銷均呈下降趨勢(shì)，但業(yè)內(nèi)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)還是非常樂觀。
韓、法系丟失的市場(chǎng)份額 日系吃掉近70%
今年，整體車市面臨較大下行壓力，有些車企出現(xiàn)了銷量的負(fù)增長(zhǎng)。其中，以韓系、法系車企下滑最為嚴(yán)重：1-4月，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售9.33萬(wàn)輛，同比下降51%；北京現(xiàn)代銷售23.11萬(wàn)輛，同比下降29%；神龍汽車下滑幅度也接近50%。
哈弗H6等SUV紛紛官降 但這些車型卻逆勢(shì)加價(jià)
如今，SUV 車型已然成為了各家車企必爭(zhēng)之地。隨著車市旺季的來(lái)臨，長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)城汽車多家車企紛紛祭出“官降”這一殺手锏以期搶占市場(chǎng)，4月銷量下跌的長(zhǎng)安翼虎、哈弗H6等車型更是首當(dāng)其沖。
解禁二手車限遷期限已過：部分地方未執(zhí)行
雖然商務(wù)部、公安部、環(huán)保部三部委聯(lián)合發(fā)函督促各地在4月14日前解禁二手車限遷政策，但現(xiàn)在看來(lái)部分地方仍沒有執(zhí)行到位，對(duì)政策的解讀“認(rèn)死理”。
政府補(bǔ)貼退坡 一季度自主車企利潤(rùn)承壓
最近，多家車企密集公布了2017年第一季度財(cái)報(bào)，從最敏感的利潤(rùn)表可以看出：大部分小型自主品牌凈利潤(rùn)同比下滑；國(guó)有大型集團(tuán)則整體表現(xiàn)良好；跨國(guó)企業(yè)喜憂參半。
導(dǎo)致寶馬工廠停產(chǎn)的是博世 寶馬將索賠
據(jù)外媒報(bào)道，因供應(yīng)商未能按時(shí)交付，寶馬數(shù)處工廠短暫停工。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日，寶馬發(fā)布聲明，表示此次是因?yàn)椴┦兰瘓F(tuán)未能按時(shí)提供轉(zhuǎn)向齒輪造成生產(chǎn)速度放緩，沈陽(yáng)鐵西工廠和南非羅斯林工廠的短暫停產(chǎn)狀態(tài)仍在持續(xù)。
