新能源汽車發(fā)展機(jī)遇大于風(fēng)險時刻已來臨？
早在2013年下半年，國家三部委就發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，但當(dāng)時的國內(nèi)市場對新能源車概念還處于構(gòu)思階段，沒有一套成熟的體系，國內(nèi)也有為數(shù)不多的幾家企業(yè)生產(chǎn)和布局新能源車，真正投向市場的量產(chǎn)車型不足10款。
新能源汽車或迎“蛻變期” 消費(fèi)熱催生車企投資熱
“新能源市場比我們預(yù)期得更加樂觀。”8月14日，上汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者獨家采訪時說，“以前新能源汽車更多是政府和學(xué)術(shù)界熱，而現(xiàn)在真正的消費(fèi)熱已經(jīng)啟動。”
天津爆炸后車企最新動態(tài)：豐田停產(chǎn) 寶馬轉(zhuǎn)移
蓋世汽車訊 綜合外電報道，8月12日的天津塘沽大爆炸事件導(dǎo)致豐田在華生產(chǎn)線臨時關(guān)停，寶馬將進(jìn)口車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)至上海，之前傳出的大眾汽車在事故中損失2,700輛汽車說法也得到了官方的證實。
中國車市淘汰賽鳴槍 哪家車企先被OUT?
剛剛新鮮出爐的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表明，中國車市像是一輛從懸崖上躍下的汽車，已經(jīng)難以挽回，至少短時間內(nèi)如此。今年前七個月，中國汽車產(chǎn)銷增速均低于1%，與前6月相比繼續(xù)回落。
奔馳銷售和售后面臨失衡 消費(fèi)者投訴處理率為零
戴姆勒集團(tuán)近日發(fā)布聲明表示，奔馳7月在華共售出29540輛汽車，同比激增41.5%。這一超高增幅讓其成為了全面失速的主流豪車市場中的最大贏家。