京津冀抱團(tuán)建充電網(wǎng)絡(luò) 今年中國(guó)新能源車或沖30萬(wàn)輛
為完成新能源車推廣這一重任，多地政府正使出渾身解數(shù)。北京市繼去年出臺(tái)新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低于18%的政策之后繼續(xù)放大招，推出與周邊城市抱團(tuán)建設(shè)充電樁新模式。
4S店受平行進(jìn)口沖擊 售后性價(jià)比不高面臨關(guān)門潮
今年以來(lái)，全國(guó)各地出現(xiàn)了多個(gè)品牌4S店關(guān)門的消息。而廣州日?qǐng)?bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著平行進(jìn)口汽車銷售出臺(tái)，以及限牌城市越來(lái)越多，消費(fèi)者汽車消費(fèi)變得越來(lái)越理性，包括買新車會(huì)更多考慮價(jià)格實(shí)惠，而4S店由于整車廠商有較為嚴(yán)格的價(jià)格規(guī)定，同一款車優(yōu)惠幅度明顯不如平行進(jìn)口車，而在維修保養(yǎng)的汽車后市場(chǎng)，眾多連鎖品牌的興起，也沖擊了傳統(tǒng)的4S店。
大眾汽車預(yù)計(jì)今年在中國(guó)銷量下滑 將大幅削減開支
蓋世汽車訊 由于在華銷量出現(xiàn)連月下跌，大眾汽車預(yù)測(cè)稱，2015年在中國(guó)市場(chǎng)銷量可能不及去年。為此大眾將更加注重在中國(guó)控制成本開支。
豪華車網(wǎng)絡(luò)安全遭質(zhì)疑 奧迪寶馬奔馳面臨黑客威脅
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，日前Jeep車型存在黑客入侵漏洞的報(bào)道給德系豪華車敲響了警鐘，有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑寶馬、奧迪和奔馳在車載網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步能否應(yīng)對(duì)黑客攻擊。
新途勝下線呈“三代同堂” 救北現(xiàn)于危難？
繼2015上海車展亮相后，昨日，全新途勝在北京現(xiàn)代第二工廠正式下線并開始接受全國(guó)預(yù)訂。據(jù)悉，全新途勝上市后，老款途勝仍將繼續(xù)銷售。加之，老款途勝的換代車型ix35，北京現(xiàn)代途勝家族將在中國(guó)市場(chǎng)“三代同堂”，一同銷售。
為了盤活市場(chǎng) 車企頻出
經(jīng)過(guò)一輪接一輪的降價(jià)刺激之下，低迷市場(chǎng)依舊沒(méi)有任何起色。日前，為了盤活市場(chǎng)，多家車企開始多層面部署，以保證全年戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成。一方面，有些車企通過(guò)加大新車推出，豐富產(chǎn)品矩陣，吸引購(gòu)買力入場(chǎng)，提升需求端；另一方面，也有車企通過(guò)適當(dāng)調(diào)低銷售目標(biāo)，降低市場(chǎng)一線經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力，以維持市場(chǎng)的健康發(fā)展。此外，還有不少車企通過(guò)強(qiáng)化自身內(nèi)部人員或架構(gòu)的調(diào)整，以適應(yīng)新形勢(shì)下的市場(chǎng)環(huán)境。
奔馳E級(jí)車半年2次召回 被疑放任缺陷產(chǎn)品上市
繼今年3月份奔馳因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題召回11萬(wàn)輛E級(jí)車后，7月底奔馳再度因相同問(wèn)題召回14208輛E級(jí)汽車。
福特蒙迪歐異味維權(quán) 各地維權(quán)全面爆發(fā)
汽車門網(wǎng)自今年三月以來(lái)累計(jì)收到車主投訴蒙迪歐異味問(wèn)題260余宗，蒙迪歐異味和漏水問(wèn)題主要集中在2013款車型中，大量車主反映問(wèn)題并未得到企業(yè)積極響應(yīng)，汽車門網(wǎng)也多次將投訴信息反饋給長(zhǎng)安福特，僅收到一封不痛不癢的郵件回復(fù)，企業(yè)表示盡快針對(duì)投訴進(jìn)行調(diào)查。
奧迪狂擲10億元補(bǔ)貼經(jīng)銷商
近日，記者從一汽-大眾奧迪獲悉，鑒于上半年國(guó)內(nèi)車市遭遇整體下滑的局面，奧迪將為中國(guó)經(jīng)銷商提供10億元人民幣（含稅12億元）的現(xiàn)金支持。
車市低迷 汽車“跳水”砸到GDP
住宅和汽車是新世紀(jì)以來(lái)拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的龍頭產(chǎn)業(yè)，而今房地產(chǎn)雖然近期有所回升，但是中長(zhǎng)期的調(diào)整周期已經(jīng)到來(lái)，人口結(jié)構(gòu)的變化和城鎮(zhèn)化率的提升都在擠壓房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步高速增長(zhǎng)的空間。汽車業(yè)也如此，一線城市限購(gòu)措施和近年千人人均汽車保有量的迅速上升，使汽車業(yè)增長(zhǎng)的拐點(diǎn)正在臨近，今年上半年情況進(jìn)一步驗(yàn)證了這一判斷。正如本專題業(yè)內(nèi)人士的普遍共識(shí)，未來(lái)低速增長(zhǎng)可能會(huì)成為新常態(tài)。