文德恩辭職僅是開端 大眾恐面臨刑事問責
9月23日晚間，文德恩宣布辭去大眾汽車CEO職務，其本人對外聲明表示，他將對此次事件承擔全部責任。對此，外界多認為文德恩的辭職并不是大眾汽車排放作假事件的結(jié)束，更嚴重的現(xiàn)金乃至刑事處罰都在等待著大眾汽車，隨著調(diào)查深入更多涉事方都將被逐一追責。
奧迪研發(fā)及保時捷發(fā)動機負責人將被免職
北京時間24日晚德國《圖片報》報道，大眾集團麾下兩位高級技術負責人將被迫離職，大眾正采取一系列措施來減輕柴油機排放丑聞的影響，這兩位高管是奧迪的研發(fā)總監(jiān)Ulrich Hackenberg和保時捷的發(fā)動機負責人Wolfgang Hatz。
大眾欠中國車主一個道歉 排放造假暴露品牌危機
創(chuàng)新的概念是大眾所追求的，他們希望通過先進的動力技術和環(huán)保理念爭奪日系、美系車的份額；壓縮成本也是大眾近年來的目標，以實現(xiàn)更高的收益。
新能源汽車再獲政策支持 四大方面加快建設
新能源產(chǎn)業(yè)再獲重大政策支持。昨日，國務院常務會議決定，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，鼓勵民間資本參與汽車充電設施與停車場建設，補公共服務短板促進擴內(nèi)需惠民生。
降價潮波及SUV市場
如果說6月長城針對旗下多款熱銷SUV官降只是個例，那近期包括北京現(xiàn)代、東風悅達起亞以及海馬等合資和自主品牌SUV的集體官降行為，已經(jīng)預示著車市下行的寒意蔓延至SUV市場。
汽車經(jīng)銷商合并潮再現(xiàn)
在綠地收購潤東、物產(chǎn)元通收購和誠之后，國內(nèi)又一大型經(jīng)銷商集團啟動“大魚吃小魚”游戲。日前，國內(nèi)大型汽車經(jīng)銷商集團廣匯汽車發(fā)布公告稱，正在對寶信汽車進行收購，雙方已經(jīng)簽收了一份協(xié)議，并已經(jīng)支付5000萬港幣的誠意金。