8月汽車進口量下滑近四成 單車平均讓利9.5萬
“天津港8·12爆炸事故”對進口車市場帶來的后續(xù)影響持續(xù)顯現。中國進口汽車市場數據庫的數據顯示，今年8月，我國汽車進口量同比下滑達到37.5%，進口量降至近五年新低。
大眾縮衣節(jié)食應對危機：減持股份維持現金流
德國大眾集團消息人士1日說，大眾集團正致力于削減成本開支、增加現金，應對“排放門”丑聞帶來的沖擊。如果化解這次危機的代價威脅到大眾在國際評級機構的現有評級，那么大眾可能通過減持股份方式維持現金流。
新能源車銷量排序頻變 車企較量升級
大眾汽車尾氣排放造假丑聞在全球掀起千層浪，相比歐美市場沸沸湯湯，全球第一大車市中國反而顯得風平浪靜。而這一平靜，歸根于中國在節(jié)能環(huán)保路徑上并沒有選擇力推清潔柴油機汽車，而是“拐道超車”全力以赴新能源車。
奔馳欲在日本市場投放更多柴油車
蓋世汽車訊 據《歐洲汽車新聞》報道，近來大眾尾氣排放造假丑聞引起軒然大波，戴姆勒、寶馬等車企也遭受牽連，不過戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳仍將繼續(xù)在日本投放搭載柴油發(fā)動機的汽車。
推PPP模式引入資本：充電站也要防投資過熱
在對新能源汽車風口的現實搶奪中，出現了兩種對立的狀況令人擔心：一是充電設施整體上還很欠缺，在適度超前的理念下，必須加快建設速度；二是在產業(yè)投資領域出現了“過熱”狀況，技術和資金實力良莠不齊，國家對準入并沒有設置門檻。