47%經(jīng)銷商新車銷售虧損
47%的中國汽車經(jīng)銷商聲稱新車銷售實際上處于虧損狀態(tài)，這個比例與2013年相比上升了19%。6月10日，J.D.Power亞太公司發(fā)布的 2015年中國汽車金融滿意度研究顯示，中國汽車經(jīng)銷商期望金融服務(wù)機構(gòu)提供更多更有效的支持；然而金融服務(wù)機構(gòu)并沒有很好地滿足這一點，導致經(jīng)銷商對金融服務(wù)機構(gòu)的滿意度下降。
上海通用處理投訴問題遲緩
汽車門連續(xù)收到多起消費者投訴上海通用旗下產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)層面的投訴，第一時間反饋到上海通用企業(yè)，但從車主解決回訪來看，投訴問題基本都沒有回應(yīng)
長安汽車處理投訴無回應(yīng)
近日汽車門連續(xù)收到多起消費者投訴長安汽車旗下產(chǎn)品問題，涉及逸動后軸斷裂以及鼓破裂，incall系統(tǒng)不能用、CS35汽車維修配件等待時間長和智尚XT新車發(fā)動機漏機油燒機油問題嚴重等。
比亞迪旗下電動車頻遭投訴：動力電池有問題
5月19日，比亞迪秦電瓶充電度數(shù)不達標的投訴出現(xiàn)在了車質(zhì)網(wǎng)汽車投訴欄目中，投訴內(nèi)容是：新車買到后從5%到100%只能充9度電，行駛30公里，而標稱和廣告宣傳是13度電。
福特加入減產(chǎn)潮 車企抗壓手段仍顯單調(diào)
近日，福特亞太區(qū)域總裁蕭達偉在接受媒體采訪時表示，該公司已于今年一季度小幅削減了在華產(chǎn)能，作為對競爭對手價格戰(zhàn)和市場放緩的回應(yīng)。
東風風神L60銷量持續(xù)下滑 依賴洋血統(tǒng)難破市場魔咒
東風風神L60肩負著開辟雙品牌、打造高端化的重任，但銷量遲遲未能打開局面，讓這款依賴外方技術(shù)的自主車型前景堪憂。北京商報記者調(diào)查獲悉，自今年3月上市以來，被稱為東風標致408換標車型的L60，并沒有出現(xiàn)預(yù)期的熱銷局面。東風風神內(nèi)部人士告訴北京商報記者，東風汽車(12.88, 0.00, 0.00%)并未看重L60銷量，“L”系列只是承擔著東風風神產(chǎn)品品牌向上的重要使命。
長安汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴頻現(xiàn)
汽車門自6月以來，連續(xù)收到多起投訴長安汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題層面的投訴，涉及長安逸動后軸斷裂以及鼓破裂、CS35汽車維修配件等待時間長、逸動汽車incall系統(tǒng)不能用及智尚XT新車發(fā)動機漏機油燒機油問題嚴重等
大眾新架構(gòu)或引發(fā)人事地震銷售總裁或下臺
綜合外電報道，大眾汽車集團將更新架構(gòu)，以彌補當前業(yè)務(wù)的不足，改善盈利狀況，并有可能選出在費迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）之后的新董事長