是非皮耶希功成身退 大眾未來走向存疑
4月26日凌晨，外媒報道稱皮耶希夫婦已經(jīng)提交辭呈，雙雙離開大眾汽車監(jiān)事會。如果這次皮耶希是真的決定離開大眾，那意味著自1993年至今長達二十余年的皮耶希時代的終結(jié)。
三菱汽車經(jīng)銷商隱瞞召回繼續(xù)賣 被判消費欺詐
法制晚報訊(記者 毛占宇)一輛已因質(zhì)量缺陷被宣布召回的三菱歐藍德越野車，仍被銷售商以近25萬元的價格賣了出去，車主發(fā)現(xiàn)問題后起訴。日前，法院終審判決銷售商構成消費欺詐，“退一賠一”。《法制晚報》記者了解到，應召回的汽車未召回而繼續(xù)賣出最終被判消費欺詐，之前尚無先例，本案屬于全國首例。
奔馳在江蘇價格壟斷被罰3.5億部分經(jīng)銷商也遭罰
繼奧迪、克萊斯勒后，又一家車企因違反我國《反壟斷法》受到處罰。記者23日了解到，根據(jù)國家發(fā)展改革委的要求，江蘇省物價局對奔馳汽車壟斷案依法作出行政處罰，對奔馳公司罰款3.5億元，對部分經(jīng)銷商罰款786.9萬元。
一汽用了不到十年從老大變老幺：腐敗窩案觸目驚心
汽車企業(yè)陸續(xù)公布了2014年業(yè)績。國有車企“四大天王”，上海汽車集團銷售558.37萬輛，排名第一；東風汽車(8.09, 0.02, 0.25%)銷售380.25萬輛，排名第二；一汽集團銷售308.61萬輛，排名第三；長安汽車(20.29, 0.00, 0.00%)銷售254.78萬輛，排名第四。一汽集團陸續(xù)淪陷，成為老三。過完年后則是老三的地位都沒保住，從今年1月開始，長安汽車集團銷量超越一汽集團，成為第三，一汽集團則淪為第四；2月份長安汽業(yè)集團繼續(xù)擴大和鞏固了這種領先優(yōu)勢。
北京現(xiàn)代汽車有限公司召回部分2009至2010款i30汽車
日前，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2015年5月18日起，召回2009年5月13日至2010年4月30日期間生產(chǎn)的部分2009至2010款i30汽車，共計142輛。