平行進口車盼新規(guī) 叫好不叫座窘境待解
近期，商務(wù)部外貿(mào)司負責(zé)人表示，截至目前，4個自貿(mào)區(qū)累計認定的汽車平行進口試點企業(yè)數(shù)量已達78家，其中上海17家，廣東14家，天津35家，福建12家。
e代駕大幅裁員20% O2O野蠻生長漸行漸遠
“2015年O2O行業(yè)經(jīng)歷了從瘋狂到理性的過山車般的過程。”剛剛過去的周末，e代駕CEO楊家軍在內(nèi)部郵件中確認裁員一事，稱一年來公司人員激增是管理上的失誤，極速回歸價值本質(zhì)成為當(dāng)務(wù)之急。
雷克薩斯借營銷補缺本土化
在堅持進口不國產(chǎn)的策略下，雷克薩斯開始嘗試品牌的本地化營銷。日前，雷克薩斯全新一代RX正式上市，雷克薩斯在中國完成了一年超過五款主銷車型上市的“產(chǎn)品大年”。雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也在接受媒體采訪時表示，明年雷克薩斯在中國將實現(xiàn)首個10萬輛的目標(biāo)。
傳大眾將借債200億歐元 或為保護信用評級
據(jù)《美國汽車新聞》報道，大眾集團正在與銀行進行接觸，希望能夠籌得200億歐元（約合215億美元）短期過度資金，以顯示該集團有足夠的流動資金應(yīng)對排放作弊丑聞所帶來的危機。
東風(fēng)轎車板塊全線失守 自主戰(zhàn)略得靠合資品牌輸血
今年轎車板塊的疲軟，迫使東風(fēng)風(fēng)神不得不調(diào)低了年度銷售目標(biāo)，完成年度計劃的愿望再次落空。日前，北京商報記者獲悉，根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神此前規(guī)劃，今年全年的銷售目標(biāo)為12萬輛，而目前的累積銷量與既定目標(biāo)差距較大，因此東風(fēng)風(fēng)神方面將全年銷售目標(biāo)下調(diào)為10萬輛。
“雙11”驚現(xiàn)半價車 豪華車年底血拼無底線
反壟斷的持續(xù)發(fā)酵、股市的震蕩低迷、國內(nèi)經(jīng)濟增速的放緩……如今似乎任何一個理由，都可以讓曾經(jīng)高大上的豪華車市場抖三抖，以至于豪華車制造商們開始不按套路出牌。