眾多城市恐難完成新能源目標 深圳或不達標
2015年是新能源汽車示范推廣第二階段的收官之年。在39個新能源推廣應用城市（群）中，目前已實現目標的寥寥無幾，大多城市達標難度較大。令人意外的是，曾在新能源汽車示范推廣第一階段摘得桂冠的深圳，極有可能在今年底無法達到預期的目標。
長安鈴木銷量持續(xù)大幅下滑 維特拉上市難成救世主
長安鈴木維特拉是一款挺有競爭力的汽車，但是僅這一款車并不能改變長安鈴木現狀。根據目前長安鈴木的品牌號召力以及產品渠道來看，長安鈴木維特拉的上市并不能承擔“救世主”的角色。
特斯拉財報：三季度凈虧擴大
特斯拉2015年三季度全球財報顯示,三季度總收入為12.4億美元,同比增長33%;凈虧損為2.3億美元, 與去年同期的凈虧損7470萬美元相比有所擴大,主要由于該公司在9月底發(fā)布的ModelX帶來了相關成本;這一季度中,在全球交付11603輛 ModelS,并向超過4萬名車主完成推送自動駕駛的“空中升級”。
汽車業(yè)遭遇產銷下滑寒冬 借新能源升級謀轉型
我國汽車業(yè)正在遭遇汽車產銷下滑的“寒冬”。在近日舉行的2015中國汽車產業(yè)區(qū)域經濟峰會上，原工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任表示，我國汽車產業(yè)危中有機，對內有不斷增長的新空間，對外有實體開放的新機遇，特別是新能源汽車的需求不斷擴大，汽車業(yè)要把握住轉型升級的機會。
“大自主”提出人朱福壽被查，東風汽車跌入迷霧
對于不了解東風汽車的人來說，身兼東風汽車公司黨委副書記、董事、總經理數職的朱福壽，其存在感似乎一直不如徐平，后者是東風汽車前任董事長，今年5月被調至一汽集團任掌門人。
10月份國內新能源車銷量同比增長3倍
昨日，北京商報記者從全國乘用車市場信息聯席會了解到，10月國內新能源乘用車銷量2.13萬輛，同比增長3.1倍。值得注意的是，低速電動車是純電動車銷售的主力軍，業(yè)內認為，近日多項新能源車利好政策的出臺，使新能源車市場保持了火爆態(tài)勢。
"排放門"燒錢 大眾“帝國”或將分崩離析
大眾“排放門”呈現愈演愈烈的趨勢。在曝出柴油車排放造假之后，11月3日，大眾汽車集團發(fā)布聲明稱，旗下大約80萬輛汽車二氧化碳排放結果與實際不符。據初步預計，這將給大眾帶來20億歐元經濟損失。