汽車反壟斷持續(xù)發(fā)酵 強(qiáng)度增大 范圍更廣
4月23日9時(shí)，江蘇省物價(jià)局官方網(wǎng)站公布對(duì)奔馳壟斷案處罰結(jié)果：“對(duì)奔馳公司罰款3.5億元，對(duì)部分經(jīng)銷商罰款786.9萬元。”兩小時(shí)后，奔馳迅速作出積極回應(yīng)，表示對(duì)反壟斷執(zhí)法部門的處罰決定“完全尊重、誠懇接受并立即遵照?qǐng)?zhí)行”。
華晨除去合資品牌兩手空空 產(chǎn)品體系被指混亂
逆勢(shì)上揚(yáng)、揚(yáng)眉吐氣，無論華晨如何宣傳自己的銷售，都無法掩蓋一個(gè)事實(shí)：華晨寶馬[]是整個(gè)華晨的利潤奶牛，而旗下的中華和金杯兩個(gè)自主品牌正在邊緣化，十多年來依然孱弱。
上海通用多名高層職位調(diào)整 趙雪林轉(zhuǎn)任黨委書記
中新網(wǎng)5月7日電 上海通用汽車今天正式發(fā)布多位高層職務(wù)變動(dòng)信息，據(jù)中新網(wǎng)汽車頻道了解，原上海通用汽車副總經(jīng)理蔡賓，即日起調(diào)任上海汽車集團(tuán)股份公司質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部執(zhí)行總監(jiān)；原上海通用汽車市場(chǎng)營銷部執(zhí)行副總監(jiān)施弘接任上海通用汽車副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)市場(chǎng)營銷方面的相關(guān)工作，并匯報(bào)給上海通用汽車總經(jīng)理王永清。同時(shí)，原上海通用汽車副總經(jīng)理趙雪林轉(zhuǎn)任公司黨委書記；原上海通用東岳汽車有限公司總經(jīng)理葉彪接任上海通用汽車副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司的制造、物流和質(zhì)量管理等相關(guān)工作。
汽車央企改革首役打響：東風(fēng)、一汽高管調(diào)整
繼三家石油央企之后，兩家汽車央企也掀開了高管人事調(diào)整的大幕。 5月6日上午，在東風(fēng)汽車公司召開中層以上管理人員大會(huì)上宣布了高管的任命。在當(dāng)前央企改革持續(xù)深入的背景下，一汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)變更引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
4月份集中投訴產(chǎn)品質(zhì)量信息成功郵遞至相關(guān)部門
汽車門自2015年3月30日上線以來，受到業(yè)界媒體、汽車廠商及消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，4月份共收集消費(fèi)者相關(guān)汽車產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)投訴650余起，相關(guān)投訴質(zhì)量信息已于5月6日上午10:15送達(dá)至相關(guān)部門。
邁騰多次行駛中剎車失靈 車主坦言：生命無保證
對(duì)于大對(duì)數(shù)消費(fèi)者而言，買一輛稱心如意的車為出行增添便利，無疑是一件幸福的事。然而，如果新車在不到兩年的時(shí)間內(nèi)，頻頻在行駛中出現(xiàn)剎車失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等大“問題”，想必誰也不能將其再與“幸?！甭?lián)系在一起。來自北京通州區(qū)的丁先生便遭遇了這樣一個(gè)大難題。
東風(fēng)汽車否認(rèn)與一汽集團(tuán)合并
東風(fēng)汽車公司近日被卷入與中國第一汽車集團(tuán)公司（下稱“一汽集團(tuán)”）合并以及掌門人變動(dòng)等傳聞中。 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（00489.HK，下稱“東風(fēng)汽車集團(tuán)”）5月5日公布澄清公告稱，經(jīng)與東風(fēng)汽車公司核實(shí)，東風(fēng)汽車公司以及該公司均未得到來自任何政府部門有關(guān)合并的書面或口頭資訊，均未向任何部門表示過此類意向，董事會(huì)亦未研究相關(guān)合并事宜，該公司目前也無任何應(yīng)披露而未披露的資訊。
速騰斷軸門高溫不退:大眾廠商連出錯(cuò)牌 輿論差評(píng)
隨著一汽-大眾生產(chǎn)的新速騰后軸出現(xiàn)問題的情況不斷增加，2014年10月17日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告對(duì)一汽-大眾生產(chǎn)的近56萬輛新速騰實(shí)施召回后，被民間稱為“打補(bǔ)丁”的召回措施一直處于爭(zhēng)議當(dāng)中。2015年2月2日，這一在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施正式開始實(shí)施。
反腐下東風(fēng)和一汽人心不穩(wěn) 子公司中高層不斷有人離開
作為對(duì)一汽東風(fēng)換帥傳聞的回應(yīng)，5月4日晚，東風(fēng)汽車(8.58,0.00, 0.00%)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)汽車)發(fā)布公告稱，“就上述報(bào)道的真實(shí)性向相關(guān)關(guān)聯(lián)方進(jìn)行書面核實(shí)”。目前，東風(fēng)汽車已申請(qǐng)股票自5月5日起停牌，待上述事項(xiàng)核實(shí)并刊登公告后復(fù)牌。
中國汽車4S店局面艱難 將迎全行業(yè)倒閉潮
4月中旬，一則標(biāo)題為《四大龍頭車企上演價(jià)格戰(zhàn) 或引爆第二波降價(jià)潮》的新聞在各大網(wǎng)站財(cái)經(jīng)板塊被掛上頭條，緊接著又出現(xiàn)了《上海大眾降價(jià)引跟風(fēng)，全國4S店上演降價(jià)潮》和《大眾3月在華銷量再跌：集體跳水CC和邁騰腰斬》這兩條重磅新聞。我們不禁要問，在中國一直以“神車”著稱的大眾汽車銷量竟然開始下跌，廠家和經(jīng)銷商都撐不住開始大幅降價(jià)和促銷，那整個(gè)汽車行業(yè)尤其是下游汽車4S店行業(yè)究竟發(fā)生了什么事？一、唯一的好也不好了