
東風(fēng)風(fēng)光580發(fā)動機(jī)故障燈亮且很難啟動
臨沂國勝維修站去了兩次,臨沂遠(yuǎn)通去了三次,新沂市東風(fēng)小康4s店跑了兩次。發(fā)動機(jī)大拆了兩次,問題還是沒有解決,我要求換發(fā)動機(jī)。

寶駿510變速箱異響剎車失靈車身抖動嚴(yán)重
本人于2018年1月29日在甘肅五菱4S店全款購買了寶駿510自動擋豪華版,提車回家后,在2月6日下午4點左右正常行駛中,車速在50以內(nèi),準(zhǔn)備減速時,突然剎車踩不下去,同時變速箱有類似托擋的異響,車身抖動,后來快速的使勁來回踩踏剎車2到3次又好了,這是第一次,后來給4S店售后打電話,說讓我再開一段時間,我就硬著頭皮繼續(xù)使用。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉變速箱脫擋導(dǎo)致無法換擋
這一批次世嘉自動變速箱存在嚴(yán)重設(shè)計缺陷,經(jīng)常出現(xiàn)脫擋、擋位鎖死、強(qiáng)制降擋等問題,導(dǎo)致汽車失速等嚴(yán)重安全隱患。

繼CR-V之后 冠道車主維權(quán)要求召回賠償
本田CR-V機(jī)油增多事件至今為平息,不少搭載同類發(fā)動機(jī)的車型均中標(biāo),雖然官方對車型進(jìn)行召回并給出了解決方案,但難以平息消費者對召回的不滿,最終東風(fēng)本田實施CR-V全面停售。

自主高端品牌再添新兵 這次居然是長安汽車
當(dāng)下國內(nèi)自主品牌卷起一股上游拓展風(fēng)潮,先是長城WEY后是吉利領(lǐng)克,兩個高端品牌借助迎合市場消費者需求,無論是產(chǎn)品設(shè)計還是性價比都符合了當(dāng)下年輕消費者群體的認(rèn)可,可謂是國內(nèi)自主品牌打響高端成功第一槍。

斯巴魯汽車(中國)有限公司召回部分進(jìn)口力獅系列汽車
近期,斯巴魯汽車(中國)有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,將自2018年3月20日起,召回2009年7月31日至2012年6月7日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2012年款力獅系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計,中國大陸地區(qū)共涉及3396輛。

三菱汽車銷售(中國)有限公司召回部分進(jìn)口ASX勁炫系列汽車
日前,三菱汽車銷售(中國)有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,將自2018年4月13日起,召回2010年7月7日至2012年3月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2012年款A(yù)SX勁炫系列汽車。