新車(chē)銷(xiāo)售盈利難 龐大集團(tuán)多元求變
隨著經(jīng)銷(xiāo)商生存困境問(wèn)題日益突顯，幾家大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也都受到了不同程度的影響，并由此開(kāi)始嘗試各類(lèi)轉(zhuǎn)型，尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
工信部力促車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新 傳統(tǒng)車(chē)企面臨“三線挑戰(zhàn)”
今年以來(lái)備受關(guān)注的智能汽車(chē)，或許將在政府部門(mén)正式“發(fā)聲”后，進(jìn)入一個(gè)全新的比拼階段。
再被傳統(tǒng)車(chē)企嗆聲 互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)將進(jìn)入“市場(chǎng)考驗(yàn)期”
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng) ”的深入發(fā)展，已不僅局限于技術(shù)融合。隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“跨行造車(chē)”成潮，在某種程度上，這些企業(yè)已對(duì)汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速滲透，這也使得傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企的態(tài)度變得撲朔迷離起來(lái)。
謳歌國(guó)產(chǎn)再生變，東風(fēng)本田或加入
近日，記者從消息人士處獲悉，除廣汽本田外，東風(fēng)本田也將參與謳歌在華國(guó)產(chǎn)，并已組建相關(guān)團(tuán)隊(duì)。對(duì)此，本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰稱尚未得知此事，廣汽本田公關(guān)部相關(guān)人士則表示，明年中期在廣汽本田會(huì)國(guó)產(chǎn)謳歌，其他信息待后續(xù)發(fā)布。
豐田距離今年全球銷(xiāo)量冠軍又近一步 連超大眾5個(gè)月
蓋世汽車(chē)訊 綜合外電報(bào)道，豐田汽車(chē)到上個(gè)月全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到921萬(wàn)輛，連續(xù)第5個(gè)月力壓大眾，成為2015年全球銷(xiāo)量最高車(chē)企基本是板上釘釘。
壓庫(kù)與增長(zhǎng)并存 汽車(chē)廠、商關(guān)系進(jìn)入緩和期
又到了各汽車(chē)廠家沖刺銷(xiāo)量目標(biāo)的階段！去年同期的針?shù)h相對(duì)還歷歷在目，今年整體遇冷的汽車(chē)廠、商能否“安然”度過(guò)這一年一度的緊張期呢？
植根中國(guó)市場(chǎng) 大眾汽車(chē)引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)，30多年來(lái)，大眾汽車(chē)集團(tuán)一直秉承創(chuàng)新理念，不斷加大對(duì)研發(fā)領(lǐng)域的投資和建設(shè)，培養(yǎng)本地化人才，更好把握中國(guó)市場(chǎng)與消費(fèi)者的未來(lái)趨勢(shì)。
新能源汽車(chē)停車(chē)收費(fèi)將優(yōu)惠
國(guó)家發(fā)展改革委近日稱，我國(guó)將加快推行機(jī)動(dòng)車(chē)停放差別化收費(fèi)政策。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際情況，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車(chē)型、不同時(shí)段停車(chē)服務(wù)差別收費(fèi)。鼓勵(lì)對(duì)新能源汽車(chē)停車(chē)服務(wù)收費(fèi)給予適當(dāng)優(yōu)惠。