眾多城市恐難完成新能源目標(biāo) 深圳或不達(dá)標(biāo)
2015年是新能源汽車示范推廣第二階段的收官之年。在39個(gè)新能源推廣應(yīng)用城市（群）中，目前已實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的寥寥無(wú)幾，大多城市達(dá)標(biāo)難度較大。令人意外的是，曾在新能源汽車示范推廣第一階段摘得桂冠的深圳，極有可能在今年底無(wú)法達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。
長(zhǎng)安鈴木銷量持續(xù)大幅下滑 維特拉上市難成救世主
長(zhǎng)安鈴木維特拉是一款挺有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車，但是僅這一款車并不能改變長(zhǎng)安鈴木現(xiàn)狀。根據(jù)目前長(zhǎng)安鈴木的品牌號(hào)召力以及產(chǎn)品渠道來(lái)看，長(zhǎng)安鈴木維特拉的上市并不能承擔(dān)“救世主”的角色。
特斯拉財(cái)報(bào)：三季度凈虧擴(kuò)大
特斯拉2015年三季度全球財(cái)報(bào)顯示,三季度總收入為12.4億美元,同比增長(zhǎng)33%;凈虧損為2.3億美元, 與去年同期的凈虧損7470萬(wàn)美元相比有所擴(kuò)大,主要由于該公司在9月底發(fā)布的ModelX帶來(lái)了相關(guān)成本;這一季度中,在全球交付11603輛 ModelS,并向超過(guò)4萬(wàn)名車主完成推送自動(dòng)駕駛的“空中升級(jí)”。
汽車業(yè)遭遇產(chǎn)銷下滑寒冬 借新能源升級(jí)謀轉(zhuǎn)型
我國(guó)汽車業(yè)正在遭遇汽車產(chǎn)銷下滑的“寒冬”。在近日舉行的2015中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上，原工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任表示，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)危中有機(jī)，對(duì)內(nèi)有不斷增長(zhǎng)的新空間，對(duì)外有實(shí)體開(kāi)放的新機(jī)遇，特別是新能源汽車的需求不斷擴(kuò)大，汽車業(yè)要把握住轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)。
“大自主”提出人朱福壽被查，東風(fēng)汽車跌入迷霧
對(duì)于不了解東風(fēng)汽車的人來(lái)說(shuō)，身兼東風(fēng)汽車公司黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理數(shù)職的朱福壽，其存在感似乎一直不如徐平，后者是東風(fēng)汽車前任董事長(zhǎng)，今年5月被調(diào)至一汽集團(tuán)任掌門(mén)人。
10月份國(guó)內(nèi)新能源車銷量同比增長(zhǎng)3倍
昨日，北京商報(bào)記者從全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)了解到，10月國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量2.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1倍。值得注意的是，低速電動(dòng)車是純電動(dòng)車銷售的主力軍，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，近日多項(xiàng)新能源車?yán)谜叩某雠_(tái)，使新能源車市場(chǎng)保持了火爆態(tài)勢(shì)。
"排放門(mén)"燒錢 大眾“帝國(guó)”或?qū)⒎直离x析
大眾“排放門(mén)”呈現(xiàn)愈演愈烈的趨勢(shì)。在曝出柴油車排放造假之后，11月3日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布聲明稱，旗下大約80萬(wàn)輛汽車二氧化碳排放結(jié)果與實(shí)際不符。據(jù)初步預(yù)計(jì)，這將給大眾帶來(lái)20億歐元經(jīng)濟(jì)損失。
東風(fēng)汽車業(yè)績(jī)?cè)趧?dòng)蕩中下滑 自主品牌改革未達(dá)預(yù)期
11月2日，中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站掛出消息，東風(fēng)汽車公司黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理朱福壽涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，目前正接受組織調(diào)查。