汽車反壟斷持續(xù)發(fā)酵 強度增大 范圍更廣
4月23日9時，江蘇省物價局官方網站公布對奔馳壟斷案處罰結果：“對奔馳公司罰款3.5億元，對部分經銷商罰款786.9萬元?！眱尚r后，奔馳迅速作出積極回應，表示對反壟斷執(zhí)法部門的處罰決定“完全尊重、誠懇接受并立即遵照執(zhí)行”。
華晨除去合資品牌兩手空空 產品體系被指混亂
逆勢上揚、揚眉吐氣，無論華晨如何宣傳自己的銷售，都無法掩蓋一個事實：華晨寶馬[]是整個華晨的利潤奶牛，而旗下的中華和金杯兩個自主品牌正在邊緣化，十多年來依然孱弱。
上海通用多名高層職位調整 趙雪林轉任黨委書記
中新網5月7日電 上海通用汽車今天正式發(fā)布多位高層職務變動信息，據(jù)中新網汽車頻道了解，原上海通用汽車副總經理蔡賓，即日起調任上海汽車集團股份公司質量與經濟運行部執(zhí)行總監(jiān)；原上海通用汽車市場營銷部執(zhí)行副總監(jiān)施弘接任上海通用汽車副總經理，負責市場營銷方面的相關工作，并匯報給上海通用汽車總經理王永清。同時，原上海通用汽車副總經理趙雪林轉任公司黨委書記；原上海通用東岳汽車有限公司總經理葉彪接任上海通用汽車副總經理，負責公司的制造、物流和質量管理等相關工作。
汽車央企改革首役打響：東風、一汽高管調整
繼三家石油央企之后，兩家汽車央企也掀開了高管人事調整的大幕。 5月6日上午，在東風汽車公司召開中層以上管理人員大會上宣布了高管的任命。在當前央企改革持續(xù)深入的背景下，一汽集團和東風集團董事長變更引發(fā)行業(yè)關注。
4月份集中投訴產品質量信息成功郵遞至相關部門
汽車門自2015年3月30日上線以來，受到業(yè)界媒體、汽車廠商及消費者的廣泛關注，4月份共收集消費者相關汽車產品質量和服務投訴650余起，相關投訴質量信息已于5月6日上午10:15送達至相關部門。
邁騰多次行駛中剎車失靈 車主坦言：生命無保證
對于大對數(shù)消費者而言，買一輛稱心如意的車為出行增添便利，無疑是一件幸福的事。然而，如果新車在不到兩年的時間內，頻頻在行駛中出現(xiàn)剎車失靈、發(fā)動機故障等大“問題”，想必誰也不能將其再與“幸?！甭?lián)系在一起。來自北京通州區(qū)的丁先生便遭遇了這樣一個大難題。
東風汽車否認與一汽集團合并
東風汽車公司近日被卷入與中國第一汽車集團公司（下稱“一汽集團”）合并以及掌門人變動等傳聞中。 東風汽車集團股份有限公司（00489.HK，下稱“東風汽車集團”）5月5日公布澄清公告稱，經與東風汽車公司核實，東風汽車公司以及該公司均未得到來自任何政府部門有關合并的書面或口頭資訊，均未向任何部門表示過此類意向，董事會亦未研究相關合并事宜，該公司目前也無任何應披露而未披露的資訊。
速騰斷軸門高溫不退:大眾廠商連出錯牌 輿論差評
隨著一汽-大眾生產的新速騰后軸出現(xiàn)問題的情況不斷增加，2014年10月17日，國家質檢總局發(fā)布公告對一汽-大眾生產的近56萬輛新速騰實施召回后，被民間稱為“打補丁”的召回措施一直處于爭議當中。2015年2月2日，這一在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施正式開始實施。