超20款全新SUV登場
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼進(jìn)入了下半年。回顧上半年車市，受購置稅優(yōu)惠及本地居住證政策影響，大多數(shù)品牌銷量下滑，不同品牌的表現(xiàn)也冰火兩重天。在車市增長趨緩的汽車市場，殘酷的市場爭奪戰(zhàn)正悄然打響。
14家中國汽車及相關(guān)企業(yè)納入MSCI
第四次叩關(guān)MSCI終成功，這對(duì)中國A股是一個(gè)里程碑；對(duì)于被選中的汽車及相關(guān)上市公司，也是一次獲得國際認(rèn)可的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，其中更蘊(yùn)藏著巨大的挑戰(zhàn)。
神秘感消失，豪華品牌將回歸“高檔品牌”？
今年以來，在車市大環(huán)境低迷的背景下，豪華車市場雖然保持兩位數(shù)的快速增長，但仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，主要豪華品牌增速明顯放緩，終端銷售壓力不斷增加，愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，折射出各大豪華車品牌的“畢業(yè)季”，并不一帆風(fēng)順。
合資品牌淘汰賽加速，再難“坐享其成”
2017年被認(rèn)為是中國車市的“變局之年”，增速放緩、競爭加劇，車企將迎來“大考”，能夠順利畢業(yè)者，才有資格進(jìn)入下一階段的競爭，而失敗者將加速退場。
動(dòng)力電池回收利用技術(shù)欠缺 2020年報(bào)廢量或達(dá)12萬噸
近日，《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡稱《拆解規(guī)范》）以及《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測》（以下簡稱《余能檢測》）國家標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)正式舉行。隨著宣貫會(huì)的推進(jìn)，動(dòng)力電池回收問題有望得到部分解決。
華晨金杯1元出售49%股權(quán) 引入雷諾欲改善輕客業(yè)務(wù)
產(chǎn)品銷量不佳、業(yè)績連年虧損、多年未曾分紅，使得金杯汽車(8.080, 0.00, 0.00%)在資本市場中的名聲算不上多好。
