北京現(xiàn)代 拿業(yè)績(jī)說(shuō)話(huà)才是車(chē)企生存之道
近年來(lái)，汽車(chē)企業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在北京現(xiàn)代看來(lái)，車(chē)企的生存之道，用業(yè)績(jī)來(lái)說(shuō)話(huà)，是最具發(fā)言權(quán)的。
搶汽車(chē)“裝修”市場(chǎng) 車(chē)企開(kāi)起快修店
今年以來(lái)，武漢新車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)低迷，上半年賣(mài)車(chē)同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但汽車(chē)后市場(chǎng)（汽車(chē)維修、改裝、美容等服務(wù)市場(chǎng)）火熱依舊。
豪華屬性“矮人一頭”的沃爾沃欲借“電氣化”翻身？
巴黎車(chē)展前夕，各大車(chē)企發(fā)布會(huì)扎堆。新能源無(wú)疑又是其中焦點(diǎn)，出人意料，相比其它豪華品牌，向來(lái)低調(diào)的沃爾沃再一次強(qiáng)調(diào)，并詳細(xì)敘述了其頗為激進(jìn)的戰(zhàn)略規(guī)劃：“到2019年停售傳統(tǒng)燃油車(chē)”、“2025年計(jì)劃售出100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)”。
東風(fēng)悅達(dá)起亞奧迪等12個(gè)汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商信心不足
上半年車(chē)企銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，在車(chē)市增速整體放緩的情況下，相當(dāng)一部分車(chē)企并沒(méi)有做到“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”。
東南汽車(chē)質(zhì)量投訴居高不下 車(chē)主稱(chēng)售后服務(wù)“真是敗筆”
在這樣一個(gè)“看臉”的年代，外形上的優(yōu)勢(shì)確實(shí)能第一時(shí)間吸引到不少消費(fèi)者的關(guān)注。有經(jīng)銷(xiāo)商此前曾夸張的表示，只要是顏值還不錯(cuò)的SUV，價(jià)格定位也合理的話(huà)，新車(chē)上市的銷(xiāo)量都不會(huì)太差。
一汽轎車(chē)43億元新能源項(xiàng)目爛尾 頻繁換帥仍難改舊局
6月28日，一汽轎車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽轎車(chē)”）在吉林長(zhǎng)春召開(kāi)2016年度股東大會(huì)，董事會(huì)選舉時(shí)年50歲的王國(guó)強(qiáng)接替秦?zé)鲹?dān)任第七屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。
東風(fēng)日產(chǎn)上半年銷(xiāo)量約48萬(wàn)輛 創(chuàng)歷史同期最高
今年以來(lái)，受購(gòu)置稅退出及去年政策刺激透支消費(fèi)的影響，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)1-5月份整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩，除SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)17.1%外，其它轎車(chē)、MPV等市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑。
6月轎車(chē)銷(xiāo)量前十出爐，國(guó)產(chǎn)車(chē)全軍覆沒(méi)
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布了2017年6月乘用車(chē)銷(xiāo)量前十位排名榜單，在轎車(chē)銷(xiāo)量榜單中，別克英朗以3.58萬(wàn)的銷(xiāo)量一馬當(dāng)先，反超朗逸和軒逸重回轎車(chē)排行榜榜首，朗逸和軒逸則分列二、三位，自主品牌轎車(chē)全軍覆沒(méi)，未能沖進(jìn)前十。
