內(nèi)憂外患 歐盟限大眾10天內(nèi)披露造假細(xì)節(jié)
大眾集團(tuán)將針對投資方案和支出的節(jié)省與工會主席進(jìn)行商談,以此降低集團(tuán)因排放丑聞帶來的經(jīng)濟(jì)損失。公司高管將在10天內(nèi)與監(jiān)事會成員、工會主席貝納德奧斯特羅(BerndOsterloh)商談。
眾多城市恐難完成新能源目標(biāo) 深圳或不達(dá)標(biāo)
2015年是新能源汽車示范推廣第二階段的收官之年。在39個(gè)新能源推廣應(yīng)用城市（群）中，目前已實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的寥寥無幾，大多城市達(dá)標(biāo)難度較大。令人意外的是，曾在新能源汽車示范推廣第一階段摘得桂冠的深圳，極有可能在今年底無法達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。
長安鈴木銷量持續(xù)大幅下滑 維特拉上市難成救世主
長安鈴木維特拉是一款挺有競爭力的汽車，但是僅這一款車并不能改變長安鈴木現(xiàn)狀。根據(jù)目前長安鈴木的品牌號召力以及產(chǎn)品渠道來看，長安鈴木維特拉的上市并不能承擔(dān)“救世主”的角色。
特斯拉財(cái)報(bào)：三季度凈虧擴(kuò)大
特斯拉2015年三季度全球財(cái)報(bào)顯示,三季度總收入為12.4億美元,同比增長33%;凈虧損為2.3億美元, 與去年同期的凈虧損7470萬美元相比有所擴(kuò)大,主要由于該公司在9月底發(fā)布的ModelX帶來了相關(guān)成本;這一季度中,在全球交付11603輛 ModelS,并向超過4萬名車主完成推送自動駕駛的“空中升級”。
汽車業(yè)遭遇產(chǎn)銷下滑寒冬 借新能源升級謀轉(zhuǎn)型
我國汽車業(yè)正在遭遇汽車產(chǎn)銷下滑的“寒冬”。在近日舉行的2015中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會上，原工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)危中有機(jī)，對內(nèi)有不斷增長的新空間，對外有實(shí)體開放的新機(jī)遇，特別是新能源汽車的需求不斷擴(kuò)大，汽車業(yè)要把握住轉(zhuǎn)型升級的機(jī)會。
“大自主”提出人朱福壽被查，東風(fēng)汽車跌入迷霧
對于不了解東風(fēng)汽車的人來說，身兼東風(fēng)汽車公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理數(shù)職的朱福壽，其存在感似乎一直不如徐平，后者是東風(fēng)汽車前任董事長，今年5月被調(diào)至一汽集團(tuán)任掌門人。