眾泰版“Macan”今日首發(fā) 將于11月份上市
眾泰臨沂基地是眾泰控股集團最新成立的分公司，此前已經(jīng)推出緊湊型SUV眾泰SR7一款產(chǎn)品。近日，網(wǎng)上車市從眾泰汽車官方獲悉：眾泰“SR”系列第二款車——中型SUV SR9于10月10日在北京首發(fā)亮相，新車將于兩天后正式下線，并有望于11月投放市場。從這款車的外觀來看，其在很大程度上借鑒了保時捷入門SUVMacan的設(shè)計元素，這也是眾泰SR9的核心賣點之一。
2017款斯巴魯XV正式上市 售18.98-22.98萬
近日，斯巴魯官方宣布2017款斯巴魯XV車型正式上市，新車與老款車型售價相同，依然為18.98-22.98萬元。2017款斯巴魯XV對配置進行小幅調(diào)整，依然搭載2.0L水平對置自然吸氣發(fā)動機。
長安CS95無偽實車圖片曝光 前臉大幅度整容
目前，我們獲得了一組長安CS95的申報圖，其相比北京車展(微博)的展車在前臉方面進行了重新的設(shè)計。據(jù)悉，該車有望下月廣州車展(微博)期間正式發(fā)布，預(yù)計售價將介于15-20萬元之間。
榮威RX5全球首次互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽讓你徹底虐上癮
一天行駛700多公里，并完成N個虐人任務(wù)，這到底多虐？試過才知道！主線任務(wù)與日常任務(wù)交叉上線，確定這不是一場大型真人游戲？10月9日，“探索?創(chuàng)變”全球首次互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽在杭州云棲小鎮(zhèn)高調(diào)“開虐”，九支參賽隊兵分三路前往第一站。拉力賽首日，“任務(wù)狂魔”愛卡戰(zhàn)隊以30積分與1682.53元余額（起始基金為1800元）強勢坐穩(wěn)此次拉力賽的積分榜和余額榜“第一把交椅”，而YunOS戰(zhàn)隊和媒體聯(lián)盟戰(zhàn)隊分別以26積分和24積分位列積分榜的第二、三位。
自主品牌反攻合資轎車的戰(zhàn)役已經(jīng)打響了？
曾幾何時，一臺雅閣凱美瑞要賣到30萬之貴，而今天卻只要16、7萬了；時代在變，競爭在變，到今天，合資車已經(jīng)越來越便宜了。要說功勞，國產(chǎn)品牌的雄起，國產(chǎn)車型的精進當記首功。
9月緊湊車質(zhì)量投訴排行—自主帝豪上榜
2016年9月汽車門網(wǎng)共收到緊湊車汽車質(zhì)量投訴1300宗，其中前十名共計672宗，約占整體投訴的52%；科魯茲投訴量再次大幅提升，取代明銳位于第一的位置，發(fā)動機漏油和變速箱異響問題不斷；第二名依然來自通用系，別克凱越中控區(qū)域開膠問題嚴重，廠商至今無召回解決方案；明銳投訴雖然較上月有所下滑，依然處于前三位置，車內(nèi)異味和制動異響依舊是廣大消費者投訴關(guān)注的熱點。
評測：奔馳C200L異響投訴較多 奧迪A4L有異味
在豪華中型車這個領(lǐng)域里，“德國三馬車”是毋庸置疑的王者，寶馬320Li、奔馳C級和奧迪A4L持續(xù)占據(jù)銷量的前三位，比較三者之間的優(yōu)劣是每一位潛在客戶的必修課，本期《消費者報道》CCR獨立車評通過第三方租車平臺租車的方式，獨立客觀地測評最熱門的三款豪華中型車，為解決用戶選擇困難癥盡綿薄之力。
榮威“3系”躋身“萬輛俱樂部” 9月增64%
在互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5強勢沖高的同時，上汽榮威旗下多款產(chǎn)品銷量也在快速攀升。其中，榮威360和榮威350以同比64%的增速，累計銷量達10843輛，躋身家轎“萬輛俱樂部”。榮威360單月銷量達8153輛，進入中國品牌家轎銷量前三，上市至今累計銷量近9萬輛，突破了合資品牌長期以來對中高端家轎市場的“封鎖”。
