一汽整合旗下自主品牌
一汽和東風自主品牌的合并傳言并非空穴來風，一汽集團已經(jīng)開始整合旗下自主品牌。今年上海車展上，一汽集團展臺上展出了旗下紅旗、奔騰、駿派、森雅四大品牌共17款車型，并發(fā)布了汽車信息化技術(shù)，首發(fā)兩款全新車型——駿派CX65、紅旗H5，讓一汽的自主品牌之路逐漸清晰。
陳安寧“中國品牌日”海外發(fā)聲：奇瑞五年之內(nèi)進入歐美
“五年之內(nèi)（進入歐洲市場），北美需要更長時間，歐洲或者一些成熟市場更像是第一步?！?月10日，首個“中國品牌日”，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧在接受美國NBC采訪時說道。
汽車平行進口同比增長1.6倍
商務(wù)部昨日召開例行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人孫繼文表示，目前，我國的汽車平行進口試點范圍已經(jīng)擴大到9個省市（含計劃單列市），下一步，將加快復(fù)制推廣試點經(jīng)驗。
北京現(xiàn)代陷入下滑泥潭：根源在于品牌力缺失
從2002年成立起，北京現(xiàn)代就如“開掛”般實現(xiàn)了在華跨越式發(fā)展，當年索納塔轎車銷量達到52000輛，創(chuàng)下汽車市場投產(chǎn)第一年產(chǎn)銷總量的奇跡；4年后北京現(xiàn)代50萬輛車下線，8年后北京現(xiàn)代200萬輛車下線，10年后北京現(xiàn)代400萬輛汽車下線。
長城汽車魏建軍吐槽挖墻腳：誰能抵得住4倍工資誘惑
《證券日報》記者已經(jīng)連續(xù)4年參加長城汽車股東大會，每一年股東大會都可以說是長城汽車董事長魏建軍的“個人秀場”，善于自黑的魏建軍在看似直來直去的話語中“霸氣側(cè)漏”。
揭秘：那些自主神車家喻戶曉的質(zhì)量問題
近年來，自主品牌憑借自身地域優(yōu)勢，率先推出適應(yīng)80/90后的SUV車型，在市場當中可謂效果顯著，從長城汽車的哈弗H6，到廣汽傳祺的傳祺GS4，再到長安汽車的CS75，可以說每個自主車企崛起的背后，必然有一款明星爆款車型。
或為年度改款 新款逍客將于5月15日上市
日前我們從東風日產(chǎn)官方獲悉，新款逍客將于今年5月15日正式發(fā)布，新車預(yù)計將是一款年度改款車型，而非海外已經(jīng)發(fā)布的中期改款。
內(nèi)飾小改/系統(tǒng)升級 寶馬新款1系官圖
日前，寶馬官方發(fā)布了一組新款1系的官方圖片，這也是寶馬1系采用F20/F21底盤后的第三次改款，本次改款新車主要針對外觀細節(jié)、內(nèi)飾布局以及多媒體操作系統(tǒng)進行升級，據(jù)悉，新車將于7月正式在海外上市。
