長安鈴木車型落后于時代 發(fā)動機共振影響銷量
長安鈴木8月銷售6760輛，與去年同期的11177輛相比，下滑39.5%；今年1-8月，長安鈴木累計銷售7.97萬輛，同比下滑28.3%。為了應(yīng)對銷量不佳的事實，長安鈴木希望通過引進新車型改變現(xiàn)狀。
大眾汽車“造假門”放倒全球多個市場
大眾集團核心企業(yè)大眾汽車公司9月18日受到美國環(huán)境保護 局（EPA）指控，稱其在所產(chǎn)車內(nèi)安裝非法軟件故意規(guī)避汽車尾氣排放規(guī)定。
大眾汽車失信代價：德國汽車業(yè)整體承壓
誠信是現(xiàn)代企業(yè)的生命線，是企業(yè)追求長期效益的資本。德國企業(yè)與德國制造，一直以誠信著稱。然而，從德國最大的商業(yè)銀行到最大的汽車制造企業(yè)，從操縱LIBOR牟利到操縱柴油發(fā)動機尾氣排放逃避監(jiān)管，德意志銀行和德國大眾汽車公司先后給德國式誠信重重地打了耳光。
充電樁標準未統(tǒng)一 新能源車利好消息引發(fā)業(yè)界擔憂
新能源產(chǎn)業(yè)鏈最近頻頻迎來利好，不過，在充電設(shè)施標準還沒有完全統(tǒng)一的大背景下，這些利好也引來業(yè)內(nèi)人士的隱隱擔憂。
“救市”號角再吹響 中國車市你是玻璃心嗎？
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份起，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量開始低于上年同期水平，而這一狀況已經(jīng)持續(xù)了4個月。在剛剛過去的8月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量與上年同期相比分別下降8.4%和3%；前8個月汽車累計產(chǎn)銷量分別為1518.24萬輛和1501.72萬輛，低于上年同期。
文德恩辭職僅是開端 大眾恐面臨刑事問責
9月23日晚間，文德恩宣布辭去大眾汽車CEO職務(wù)，其本人對外聲明表示，他將對此次事件承擔全部責任。對此，外界多認為文德恩的辭職并不是大眾汽車排放作假事件的結(jié)束，更嚴重的現(xiàn)金乃至刑事處罰都在等待著大眾汽車，隨著調(diào)查深入更多涉事方都將被逐一追責。
奧迪研發(fā)及保時捷發(fā)動機負責人將被免職
北京時間24日晚德國《圖片報》報道，大眾集團麾下兩位高級技術(shù)負責人將被迫離職，大眾正采取一系列措施來減輕柴油機排放丑聞的影響，這兩位高管是奧迪的研發(fā)總監(jiān)Ulrich Hackenberg和保時捷的發(fā)動機負責人Wolfgang Hatz。