觀致線上線下渠道擴(kuò)張或面臨失衡
7月22日，觀致汽車宣布與汽車上門保養(yǎng)O2O企業(yè)“車女婿”正式達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，引入上門養(yǎng)護(hù)服務(wù)O2O模式。
通用在華PK大眾升級：50億美元攜手上汽開發(fā)全新車系
7月28日，通用汽車方面宣布雪佛蘭品牌將在全球增長型市場投資總計50億美元，用于開發(fā)全新的產(chǎn)品體系以滿足快速變化的客戶需求，并加強在這些市場上的業(yè)務(wù)發(fā)展。
互聯(lián)共享或成新能源車發(fā)展新機遇
8月2日，由北京市商務(wù)委員會、北京市科學(xué)技術(shù)委員會和北京市發(fā)展與改革委員會主辦，北京商報承辦的北京新能源汽車發(fā)展論壇在北京北辰亞運村汽車交易市場正式舉行。來自政府相關(guān)部門和汽車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，以及汽車行業(yè)的專家們針對我們需要什么樣的新能源車政策、新能源車市場的未來發(fā)展趨勢如何、新能源車的配套該怎么建等問題進(jìn)行了觀點交流和碰撞。
雷克薩斯再向國產(chǎn)說不，僅以進(jìn)口打天下
背靠世界第一的豐田汽車，雷克薩斯在中國市場的發(fā)展戰(zhàn)略始終顯得“另類”。在眾多競爭對手均已實現(xiàn)國產(chǎn)，或正在作國產(chǎn)準(zhǔn)備的背景下，雷克薩斯不國產(chǎn)、堅持進(jìn)口的策略讓業(yè)內(nèi)質(zhì)疑其未來的發(fā)展空間。
奇瑞營銷高層更迭怪相背后：轉(zhuǎn)型失速
如果8月份完不成2萬輛，我就帶著8個大區(qū)經(jīng)理下崗?！?月29日，奇瑞年中經(jīng)銷商大會在蕪湖召開，在430多名經(jīng)銷商和奇瑞汽車董事長尹同躍和常務(wù)副總陳安寧等公司高層面前，奇瑞營銷公司副總經(jīng)理李東春立下軍令狀。
長安龔兵：價格戰(zhàn)或再延三五年 這回狼真的來了！
從今年上半年開始爆發(fā)的此輪價格戰(zhàn)可能遠(yuǎn)未到結(jié)束的時候?！拔矣X得這（今年的汽車降價）僅僅是一個開始，這場價格戰(zhàn)會延續(xù)3—5年?！?月31日，長安汽車股份有限公司副總裁龔兵在于銀川舉辦的“中國汽車品牌突圍之道”研討會上“語出驚人”
“真”的速騰斷軸調(diào)查報告去哪兒了？
最近一段時間，汽車行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)汽車、新車上市、官方降價等新聞充斥著，但是對于超過50萬的速騰車主而言，這些都不是他們關(guān)心的，他們真正關(guān)心的是質(zhì)檢總局對于速騰斷軸的調(diào)查結(jié)果以及大眾對于速騰最終的處理方法
新能源車受益冬奧會 PM2.5至少降低40%
當(dāng)?shù)?4屆冬奧會舉辦城市最終落地中國北京時，幾乎所有車企都開始了借勢的話題營銷。但事實上，笑到最后的或許是新能源車生產(chǎn)企業(yè)。