下半年仍是降字當(dāng)頭 車企銷量目標(biāo)難完成
合資品牌4月以來的官方降價(jià)潮，并沒有給他們帶來銷量上的預(yù)期增長。但其價(jià)格的下探，正在對(duì)今年前5月成為整個(gè)汽車市場最大贏家的自主品牌帶來巨大的壓力。
超百億投資啟動(dòng)華北基地 一汽-大眾猛砸SUV
一汽-大眾在做出于天津建立華北生產(chǎn)基地的決定近一年之后，后者的神秘面紗逐步揭開。近日，天津市寧河縣與天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂一汽大眾華北生產(chǎn)基地項(xiàng)目協(xié)議。這意味著一汽-大眾華北生產(chǎn)基地最終“落戶”地點(diǎn)是在天津?qū)幒涌h。
中國豪車熱退燒：加速擴(kuò)張店面難提銷量
豪華車被認(rèn)為是汽車市場的香餑餑，過去十年年均高達(dá)30%以上的高速增長，即使是在2008年金融危機(jī)的時(shí)候也依然保持著高增長。然而現(xiàn)在，以奧迪、寶馬為代表的豪車市場卻風(fēng)光不再。
5月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)升2%連續(xù)4月高于警戒線
5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為 1.70，環(huán)比上升2%，同比上升11%，經(jīng)銷商庫存水平仍處于警戒線以上，庫存壓力繼續(xù)加大。
大眾在華廉價(jià)車計(jì)劃生變：延遲四年 漲價(jià)三成
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)擬三年內(nèi)在中國等市場發(fā)布全新廉價(jià)車（Budget Car），新車售價(jià)將在5.5至7.6萬元人民幣之間。不過較之原先計(jì)劃，大眾廉價(jià)車項(xiàng)目上市時(shí)間推遲了四年，價(jià)格也高出大約30%。
異響 頓挫 北京現(xiàn)代朗動(dòng)深陷“質(zhì)量門”
多數(shù)車主都會(huì)面臨愛車異響的問題，但是新車第一次打火便出現(xiàn)異響還是很少見，但北京現(xiàn)代朗動(dòng)身上卻真真實(shí)實(shí)為我們展現(xiàn)了這樣的實(shí)例
日系車全球召回318萬輛高田氣囊車 中國涉及24萬輛
蓋世汽車訊 根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理外媒和相關(guān)機(jī)構(gòu)信息，因使用高田缺陷氣囊，豐田、日產(chǎn)和三菱等日本車企正在全球追加召回大約317.8萬輛汽車，其中在中國大約召回24.4萬輛，大部分是2007至2008年生產(chǎn)的舊款車。