神州影射Uber猜中開頭沒猜中結(jié)尾

　　趙陳婷

　　為了上頭條，這一次神州專車也是蠻拼的，直接影射了一向被贊譽(yù)營銷手段高超的Uber。

　　昨日，神州專車發(fā)布了一組自成立以來，最大膽也最出位的系列海報(bào)。

　　這些海報(bào)直接用“BeatU，我怕黑專車”、“讓黑車換個(gè)馬甲”、“烏伯我們不約”等措辭影射對手Uber。

　　這些海報(bào)也帶來了不計(jì)后果的效果。成功刷屏微博和微信后，神州專車很快遭遇了一系列煩惱：現(xiàn)實(shí)海報(bào)代言人之一羅昌平“反水”，“怪蜀黍”寫成“怪蜀黎”的錯(cuò)別字，還有接踵而來的評論壓力……

　　而當(dāng)大家都在興奮地刷著朋友圈，忙于站隊(duì)時(shí)，殊不知，專車市場已經(jīng)因?yàn)榭燔嚭腿嗣駜?yōu)步的攪局走向了另一個(gè)方向。

　　道歉誠懇嗎？

　　6月25日，神州專車發(fā)布了一組名為“BeatU，我怕黑專車”的海報(bào)，由吳秀波、海清、羅昌平等一批影視、體育、創(chuàng)業(yè)者等知名人士代言，眾多名人手持的帶有“U”字母的警示牌不由得讓人聯(lián)想到專車市場另一個(gè)主力玩家Uber。

　　只可惜，這次的上頭條事件，神州專車的營銷團(tuán)隊(duì)只是猜中了開頭，卻沒猜中結(jié)尾。

　　神州專車如此出位的營銷，引起了巨大爭議。據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者了解，在評價(jià)上，神州專車顯然并不具多少優(yōu)勢，有人調(diào)侃神州專車花重金為Uber做廣告，有人指責(zé)神州專車是不顧吃相的拙劣營銷……

　　尤其是吳秀波代言的一張海報(bào)，把“怪蜀黍”錯(cuò)寫成“怪蜀黎”，堪稱“一個(gè)錯(cuò)別字引發(fā)的血案”。

　　“這次事件應(yīng)該是失控的問題，他們在做這個(gè)事時(shí)沒想到這么大的效果。做營銷戰(zhàn)役是沒法終結(jié)的，真正終結(jié)還得靠產(chǎn)品和企業(yè)實(shí)力�！弊鳛橛焉�，國內(nèi)某專車平臺(tái)的相關(guān)人士昨日這樣解讀道。

　　而面對輿論壓力，神州專車的態(tài)度也是幾經(jīng)轉(zhuǎn)折。

　　昨日下午，神州專車在其官方微博承認(rèn)錯(cuò)別字，卻對抵制黑專車這個(gè)話題不肯松口，稱“把怪蜀黍?qū)懗晒质窭璧奈陌腹�，正在被慘烈吊打中……”

　　到了昨日晚間，神州專車最終通過微信公眾號道歉：“向所有今天不爽的網(wǎng)友道歉，安全的事情可能真的沒那么重要，是我們想多了。我們向所有轉(zhuǎn)發(fā)、支持我們的朋友道歉，讓大家刷了一天屏，說了很多話，真的辛苦了�！�

　　不過，由于言語過于調(diào)侃，不少網(wǎng)友直言道歉并不誠懇。

　　被廉價(jià)專車“攪局”之后

　　神州專車欲以一己之力單挑分享經(jīng)濟(jì)下專車平臺(tái)弊端，并不容易。畢竟，專車市場已經(jīng)因?yàn)榭燔嚭腿嗣駜?yōu)步的攪局走向了另一個(gè)方向。

　　被視為直接對抗Uber旗下人民優(yōu)步的滴滴快車業(yè)務(wù)上線一個(gè)多月后，成功吸引了大批曾經(jīng)的滴滴專車的乘客涌向了更為廉價(jià)的快車。

　　理由只有兩個(gè)字——便宜。

　　對于自己付費(fèi)出行，并且不太在意服務(wù)品質(zhì)的乘客來說，比出租車還便宜的廉價(jià)專車有著足夠的吸引力。

　　只不過，最近還是有不少乘客感慨快車真是沒什么品質(zhì)可言。

　　周榮(化名)最近一個(gè)月來的出行基本上都是用快車，最為直接的感受是如今真的是什么車都能來開快車。

　　在經(jīng)歷了奇瑞、比亞迪、吉利等一系列國產(chǎn)車之后，讓他真正“奔潰”的是打到一輛純正“黑車”。

　　“下午一點(diǎn)鐘出門，用滴滴叫了輛快車來了輛東南V5菱致也還湊合，結(jié)果走到車跟前一看，車后視鏡那兒掛著一串紅色小燈還一路亮著，估計(jì)就是在隔壁趴活的黑車師傅直接搶單了，至少把燈給滅了。”周榮抱怨道。

　　《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者了解到，在今年5月份推出快車業(yè)務(wù)之后，滴滴砍掉了其專車平臺(tái)上定位在10萬~15萬左右的優(yōu)選型(經(jīng)濟(jì)型)專車，這些車輛被劃歸到快車的行列。但隨著快車車輛招聘門檻的不斷降低，越來越多價(jià)格遠(yuǎn)低于10萬的車輛也加入到快車?yán)锩妗?/p>

　　在滴滴將快車的準(zhǔn)入門檻放低之后，人民優(yōu)步也隨后放開了要求。

　　這對于司機(jī)師傅無疑是個(gè)利好。

　　張師傅的車是奇瑞E5，他現(xiàn)在每天接滴滴快車和人民優(yōu)步兩個(gè)APP的活。“我才加盟沒幾個(gè)星期，之前快車要求加盟車必須超過10萬，我周圍幾個(gè)朋友都特地?fù)Q了車，我當(dāng)時(shí)手頭缺錢想等等再換，結(jié)果后來政策放開了，我的車都不用換了，他們都還挺后悔的。”

　　5月25日是滴滴快的宣布將投入10億元請全國人民免費(fèi)打快車的第一天。按照滴滴快的公布的活動(dòng)數(shù)據(jù)，截至5月25日17點(diǎn)，“滴滴快車”全國的總訂單量已近128.70萬單。

　　作為回應(yīng)，人民優(yōu)步則在滴滴大本營北京地區(qū)推出整個(gè)6月車費(fèi)8.8折的優(yōu)惠。

　　這對于原本在價(jià)格上就比滴滴專車還貴的神州專車來說，就更不是一個(gè)好消息了。

　　狂歡還能堅(jiān)持多久

　　對于神州專車和Uber的營銷戰(zhàn)，張師傅忙著開車賺錢之余也沒有錯(cuò)過“圍觀”。

　　張師傅說：“那些代言的明星不會(huì)去坐專車。對個(gè)人來說，神州太貴了，自己花錢誰去坐�！�

　　雖然神州專車租用神州租車的車輛，再聘請司機(jī)的模式，成功規(guī)避了專車的風(fēng)險(xiǎn)，但是張師傅也抱怨，沒有辦法利用共享經(jīng)濟(jì)享受到福利。

　　而不管是快車乘客周榮還是快車司機(jī)張師傅，有一個(gè)共同疑問就是快車和人民優(yōu)步還能堅(jiān)持多久。

　　“比出租車還便宜，這肯定長久不了。司機(jī)開一天賺一天錢，乘客省一回是一回�！敝軜s說。

　　滴滴快車最近的調(diào)價(jià)行動(dòng)似乎也證明了這一點(diǎn)。

　　在上線之初，滴滴快車并沒有設(shè)立最低消費(fèi)，由于便宜，短途的一單經(jīng)常有三五塊消費(fèi)，但如今北京地區(qū)的最低消費(fèi)已經(jīng)被定在了10元。

　　廣州市民也發(fā)現(xiàn)，從6月中旬開始，快車設(shè)置的乘車指南“快車計(jì)價(jià)規(guī)則”中，每公里已升至1.4元，每分鐘已升至0.45元，最低消費(fèi)也變成了8元。

　　這一點(diǎn)上，最近頗為低調(diào)的易到在隔岸觀火之后也有話要說。

　　“無論接受與否，分享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)是當(dāng)下最重要，也是最真實(shí)的趨勢。趨勢向前，而現(xiàn)實(shí)是另外一回事。眼下，用戶享受著低價(jià)和紅包，司機(jī)享受著超額補(bǔ)貼，看起來一切都是那么美好�！币椎接密嚪矫姘l(fā)布文章稱。

　　“面對泡沫堆砌起來的口碑，所有人都知道無法長久，所有人卻都避而不談，仿佛皇帝的新衣。虛妄的數(shù)據(jù)，一次次讓市場贊嘆其令人驚訝的速度，也一次次將行業(yè)推向更加危險(xiǎn)的境地。而這樣的喧囂，正在向更多的行業(yè)蔓延。”易到方面補(bǔ)充道。

　　易到反思之時(shí)，卻傳來滴滴和Uber繼續(xù)融資的消息。

　　有消息稱，滴滴快的即將完成新一輪融資，預(yù)計(jì)本輪融資金額將超過此前傳聞的15億美元，有望突破20億美元，本輪融資對滴滴快的的估值約在130億美元~150億美元之間。

　　而滴滴快的的主要競爭對手Uber為了在中國市場抗衡，被傳已經(jīng)于6月22日啟動(dòng)了對其中國業(yè)務(wù)的融資，其中投資者還包括參與滴滴快的本輪融資的高瓴。