奧迪研發(fā)及保時捷發(fā)動機負(fù)責(zé)人將被免職
北京時間24日晚德國《圖片報》報道，大眾集團(tuán)麾下兩位高級技術(shù)負(fù)責(zé)人將被迫離職，大眾正采取一系列措施來減輕柴油機排放丑聞的影響，這兩位高管是奧迪的研發(fā)總監(jiān)Ulrich Hackenberg和保時捷的發(fā)動機負(fù)責(zé)人Wolfgang Hatz。
大眾欠中國車主一個道歉 排放造假暴露品牌危機
創(chuàng)新的概念是大眾所追求的，他們希望通過先進(jìn)的動力技術(shù)和環(huán)保理念爭奪日系、美系車的份額；壓縮成本也是大眾近年來的目標(biāo)，以實現(xiàn)更高的收益。
新能源汽車再獲政策支持 四大方面加快建設(shè)
新能源產(chǎn)業(yè)再獲重大政策支持。昨日，國務(wù)院常務(wù)會議決定，部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，鼓勵民間資本參與汽車充電設(shè)施與停車場建設(shè)，補公共服務(wù)短板促進(jìn)擴內(nèi)需惠民生。
國務(wù)院：新建住宅須配電動車充電設(shè)施
9月23日，國務(wù)院常務(wù)會議召開，部署了補公共服務(wù)短板、促進(jìn)內(nèi)需惠民生的相關(guān)工作，其中加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)是其中重點。
降價潮波及SUV市場
如果說6月長城針對旗下多款熱銷SUV官降只是個例，那近期包括北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞以及海馬等合資和自主品牌SUV的集體官降行為，已經(jīng)預(yù)示著車市下行的寒意蔓延至SUV市場。
汽車經(jīng)銷商合并潮再現(xiàn)
在綠地收購潤東、物產(chǎn)元通收購和誠之后，國內(nèi)又一大型經(jīng)銷商集團(tuán)啟動“大魚吃小魚”游戲。日前，國內(nèi)大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)廣匯汽車發(fā)布公告稱，正在對寶信汽車進(jìn)行收購，雙方已經(jīng)簽收了一份協(xié)議，并已經(jīng)支付5000萬港幣的誠意金。
大眾“造假門” 震動業(yè)界
面對著不斷提升的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，部分車企相繼走“捷徑”應(yīng)對。日前，大眾汽車在部分車型柴油車安裝了“失效保護(hù)器”，應(yīng)對尾氣排放檢測，遭到美國相關(guān)監(jiān)管部門的調(diào)查。
大眾造假病毒式蔓延 全球汽車業(yè)格局或被重塑
北京時間9月23日晚間，據(jù)《華爾街日報》、彭博社的消息，大眾汽車CEO馬丁?文德恩(MartinWinterkorn)因公司深陷柴油汽車排放“造假門”丑聞宣布下臺。