中國(guó)市場(chǎng)商用車品牌銷量排行榜：僅兩家同比增長(zhǎng)
蓋世汽車訊 根據(jù)LMC Automotive公司數(shù)據(jù)，今年中國(guó)商用車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，前三季度銷量同比下跌11%。前十強(qiáng)品牌中只有兩家高于去年同期，所列出的十大品牌僅五十鈴一家外資企業(yè)。
新常態(tài)下車市結(jié)構(gòu)調(diào)整 SUV與轎車爭(zhēng)市場(chǎng)份額
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年1~9月，重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)工業(yè)總產(chǎn)值為19652.28億元，同比下降3.3%，營(yíng)業(yè)收入為 21959.87億元，同比下降3.5%。
平行進(jìn)口車份額升至10% 電商搭臺(tái)破解增長(zhǎng)瓶頸
雖然今年進(jìn)口車市場(chǎng)需求出現(xiàn)降溫，但平行進(jìn)口業(yè)務(wù)沒(méi)有顯得那么冷。
車牌指標(biāo)交易的雙方都有風(fēng)險(xiǎn)
一走進(jìn)二手車交易市場(chǎng)，二手車商的銷售們便會(huì)迎上前來(lái)：“賣車？”“買車？”北京市巨大的汽車保有量使二手車交易十分活躍。而就在二手車活躍交易的背后，還有一種被認(rèn)為是稀缺資源的東西也在暗地里被交易著，這就是北京市小客車指標(biāo)。
奧迪的“銀九金十”反擊戰(zhàn)
受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)的新常態(tài)，奧迪今年前8個(gè)月銷量相比去年下降了0.8%，不過(guò)銷量疲軟的情況終于在9月得到了回暖。9月奧迪交出優(yōu)秀的成績(jī)單，以較大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑中國(guó)豪華車陣營(yíng)。
發(fā)改委：未來(lái)五年全國(guó)建480萬(wàn)個(gè)充電樁
昨日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱指南），明確提出到2020年，全國(guó)將新增集中式充換電站1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
質(zhì)檢總局：部分雷克薩斯存隱患或誘發(fā)追尾
近期，質(zhì)檢總局接到豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司報(bào)告稱，因設(shè)計(jì)原因，裝有PCS碰撞預(yù)測(cè)安全系統(tǒng)（減輕與前方障礙物碰撞的裝置）的車輛，推測(cè)由于誤將路面金屬接縫等認(rèn)知為障礙物，導(dǎo)致警告音響，并有可能啟動(dòng)輔助制動(dòng)或自動(dòng)制動(dòng)，如果駕駛員慌亂中進(jìn)行制動(dòng)操作，有可能誘發(fā)后車追尾等事故，存在安全隱患。