江淮和大眾“密謀”新能源偉業(yè)？
今年新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)旺銷。來自全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，前七月中國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量約15萬輛，同比增長(zhǎng)140%，其中純電動(dòng)車銷量約10萬輛，同比增長(zhǎng)184%。
賣掉電池企業(yè) 福田汽車難抵50倍收益誘惑
7月29日，國(guó)內(nèi)最大的商用車企——北汽福田汽車股份有限公司（下稱“福田汽車”，600166.SH）公告稱，擬將持有的北京普萊德新能源電池科技有限公司（下稱“普萊德”）10%股權(quán)悉數(shù)賣出。
李春榮挑戰(zhàn)合資品牌：東風(fēng)乘用車沖擊自主第一陣營(yíng)
今年下半年，在各大車企為如何完成全年銷量目標(biāo)而發(fā)愁時(shí)，有少部分企業(yè)開始提升全年的銷量目標(biāo)，其中包括東風(fēng)。
J.D. Power發(fā)布的2016年中國(guó)新車輪胎滿意度研究
J.D. Power公司今天發(fā)布的2016年中國(guó)新車輪胎滿意度研究SM（NV-TSI）報(bào)告顯示，很大比例的車主對(duì)于他們新車上的原裝輪胎知之甚少，這極大地影響了車主對(duì)輪胎品牌的滿意度和忠誠度。
華晨寶馬之諾北京展廳關(guān)閉 只租不售在華推廣遇困
近日，有國(guó)內(nèi)媒體發(fā)文稱華晨寶馬之諾北京三里屯展廳將要關(guān)閉，蓄積已久、苦心經(jīng)營(yíng)多年的之諾品牌終于要改變策略而另謀生計(jì)?；蚴菕暝星笊?，亦或是鳳凰涅槃，國(guó)內(nèi)媒體輿論爭(zhēng)執(zhí)不斷。
營(yíng)收利潤(rùn)“雙降” 國(guó)機(jī)汽車加速互聯(lián)網(wǎng)布局謀轉(zhuǎn)型
8月9日，國(guó)機(jī)汽車（600335.SH）公告稱，公司董事會(huì)收到董事長(zhǎng)丁宏祥先生、董事王淑清女士的書面辭職報(bào)告。
榮威RX5互聯(lián)網(wǎng)功能全解
互聯(lián)網(wǎng)汽車是萬物互聯(lián)的新品類汽車。通過“云端一體”的操作系統(tǒng)（YunOS for Car ）與計(jì)算能力，打破車網(wǎng)邊界，使數(shù)據(jù)、計(jì)算、服務(wù)有機(jī)地融為一體，讓汽車成為互聯(lián)網(wǎng)新成員，讓汽車從一個(gè)移動(dòng)的交通工具，成為一個(gè)具有平臺(tái)開放屬性的智能移動(dòng)空間。
去年生產(chǎn)今召回 長(zhǎng)安馬自達(dá)高田氣囊缺陷事件發(fā)酵
對(duì)馬自達(dá)而言，一直以來常打的是“技術(shù)牌”，以至于給諸多中國(guó)消費(fèi)者留下了“技術(shù)控”的深刻印象。
