借新能源汽車復(fù)活“僵尸車企”重生之路前景幾何？
2013年10月15日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)（第1批）公告》（2013年第50號），對48家不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的車輛生產(chǎn)企業(yè)進行了特別公示。
是消費者拋棄了4S店？還是4S店拋棄了消費者？
J.D. Power日前發(fā)布的“2016年中國汽車售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）報告”顯示，在保修期過后仍然“肯定愿意”回到經(jīng)銷商處進行維修和保養(yǎng)的客戶人數(shù)呈下滑趨勢。汽車經(jīng)銷商售后客流流失率的問題被再次關(guān)注。
謳歌在華國產(chǎn)放棄美國車型 中國版SUV改走親民路線
30年前，謳歌進入美國市場，隨后擁有了極高的知名度，近幾年銷量甚至超過了林肯；10年前，謳歌攜美國風(fēng)殺入中國市場，但卻至今水土不服、銷量不濟。痛定思痛，謳歌國產(chǎn)首款車型沒有如過去照搬北美車型，而是針對中國市場設(shè)計了一款全新小型豪華SUV——謳歌CDX。
大眾在中國大陸地區(qū)召回224輛進口賓利品牌飛馳汽車
據(jù)質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息，日前，大眾汽車(中國)銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2016年8月29日起，召回2007年4月27日至2008年10月29日期間生產(chǎn)的部分進口2007-2009年款賓利品牌飛馳系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及224輛。
7月庫存指數(shù)回落至警戒線以下 “廠商關(guān)系”正在向好？
日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了7月份的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查（VIA）”，最新數(shù)據(jù)為49.5%，相比6月份的59.7%，7月該指數(shù)已經(jīng)降到警戒線以下。
車市風(fēng)險警報再響 “金九銀十”或現(xiàn)慘烈廝殺？
8月2日，中國汽車流通協(xié)會正式公布了7月庫存預(yù)警指數(shù)，49.5%的指數(shù)比上月降低了10.2個百分點，標(biāo)志著庫存降到了警戒線以下。
