野性與時(shí)尚并存 全新Cross POLO假想圖
在今年6月16日，大眾正式發(fā)布了全新一代POLO。而近日，有海外媒體繪制了一張全新一代Cross POLO車(chē)型的假想圖。不過(guò)目前大眾官方尚未確認(rèn)這一代POLO是否會(huì)繼續(xù)推出Cross POLO車(chē)型。
7.3L/100km 曝長(zhǎng)安逸動(dòng)XT 1.5T動(dòng)力信息
日前，我們從中國(guó)汽車(chē)燃料消耗量網(wǎng)站上獲得了長(zhǎng)安逸動(dòng)XT 1.5T車(chē)型信息，新車(chē)將搭載一臺(tái)代號(hào)為JL476ZQCE型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為170馬力（125kW），傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配DCT雙離合變速箱。
長(zhǎng)城汽車(chē)品牌沖高再遇難關(guān) 油耗偏高戳中WEY技術(shù)軟肋
自長(zhǎng)城汽車(chē)高端車(chē)型H8因“變速器異響”出師不利后，長(zhǎng)城汽車(chē)高端品牌WEY旗下首款車(chē)型VV7近日又陷入了“油耗造假門(mén)”。
超20款全新SUV登場(chǎng)
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼進(jìn)入了下半年。回顧上半年車(chē)市，受購(gòu)置稅優(yōu)惠及本地居住證政策影響，大多數(shù)品牌銷(xiāo)量下滑，不同品牌的表現(xiàn)也冰火兩重天。在車(chē)市增長(zhǎng)趨緩的汽車(chē)市場(chǎng)，殘酷的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)正悄然打響。
14家中國(guó)汽車(chē)及相關(guān)企業(yè)納入MSCI
第四次叩關(guān)MSCI終成功，這對(duì)中國(guó)A股是一個(gè)里程碑；對(duì)于被選中的汽車(chē)及相關(guān)上市公司，也是一次獲得國(guó)際認(rèn)可的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，其中更蘊(yùn)藏著巨大的挑戰(zhàn)。
大量重磅新車(chē)投放 車(chē)市大戰(zhàn)一觸即發(fā)
在去年“政策紅利”集中釋放之后，2017年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)籠罩在諸多不確定因素之下。直到5月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量才“由負(fù)到正”。
神秘感消失，豪華品牌將回歸“高檔品牌”？
今年以來(lái)，在車(chē)市大環(huán)境低迷的背景下，豪華車(chē)市場(chǎng)雖然保持兩位數(shù)的快速增長(zhǎng)，但仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，主要豪華品牌增速明顯放緩，終端銷(xiāo)售壓力不斷增加，愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，折射出各大豪華車(chē)品牌的“畢業(yè)季”，并不一帆風(fēng)順。
合資品牌淘汰賽加速，再難“坐享其成”
2017年被認(rèn)為是中國(guó)車(chē)市的“變局之年”，增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇，車(chē)企將迎來(lái)“大考”，能夠順利畢業(yè)者，才有資格進(jìn)入下一階段的競(jìng)爭(zhēng)，而失敗者將加速退場(chǎng)。
