長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量投訴頻現(xiàn)
汽車(chē)門(mén)自6月以來(lái)，連續(xù)收到多起投訴長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題層面的投訴，涉及長(zhǎng)安逸動(dòng)后軸斷裂以及鼓破裂、CS35汽車(chē)維修配件等待時(shí)間長(zhǎng)、逸動(dòng)汽車(chē)incall系統(tǒng)不能用及智尚XT新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油燒機(jī)油問(wèn)題嚴(yán)重等
大眾新架構(gòu)或引發(fā)人事地震銷(xiāo)售總裁或下臺(tái)
綜合外電報(bào)道，大眾汽車(chē)集團(tuán)將更新架構(gòu)，以彌補(bǔ)當(dāng)前業(yè)務(wù)的不足，改善盈利狀況，并有可能選出在費(fèi)迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）之后的新董事長(zhǎng)
Jeep國(guó)產(chǎn)前夜麻煩纏身：經(jīng)銷(xiāo)商拒絕多提車(chē)
五個(gè)月前，廣汽集團(tuán)(14.78, -0.06, -0.40%)發(fā)布公告稱(chēng)，旗下合資公司廣汽菲亞特正式更名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣菲克”)。根據(jù)協(xié)議，廣汽集團(tuán)與克萊斯勒亞太投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“克萊斯勒亞太”)分別對(duì)廣汽菲亞特增資18億元。
大眾5月銷(xiāo)量慘綠：一汽大眾全系崩落
根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理大眾官方和統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2015年5月大眾乘用車(chē)品牌在華銷(xiāo)量跌勢(shì)加劇。一汽-大眾不僅所有大眾品牌車(chē)型銷(xiāo)量滑坡，甚至奧迪系列(不含新車(chē))也集體跳水；上海大眾則依靠凌渡新車(chē)和途觀等免于下降。
成功案列：廣汽豐田4S欺詐致使車(chē)輛脫保
謝女士于2014年11月24日 在鄭州成悅豐田購(gòu)買(mǎi)豐田逸致車(chē)一臺(tái)，到2015年5月到洛陽(yáng)九州廣汽豐田4s保養(yǎng)，被告知 本人的車(chē)輛 已經(jīng)有兩次保養(yǎng)記錄在河南信陽(yáng)做的 ，首保日期在購(gòu)車(chē)前做的，二保也做過(guò)，而且有過(guò)一次維修噴漆業(yè)務(wù)，本車(chē)信息被4S店其他車(chē)輛冒用。。。。
吉利帝豪4S店偷開(kāi)客戶(hù)車(chē)造成損傷不索賠
種種原因吧，總之修好一個(gè)月了沒(méi)提成車(chē)，等都說(shuō)好了去提車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)該修的沒(méi)修好，好好的左側(cè)被4S店撞的亂七八糟。維修期間，4S店人開(kāi)客戶(hù)出去當(dāng)公務(wù)車(chē)？試駕車(chē)？救援車(chē)？私家車(chē)？還是撞車(chē)出事故騙保？我不清楚，這樣的事情網(wǎng)上電視上也也不是第一次聽(tīng)說(shuō)。。。。。。
一汽大眾卷入斷崖式下滑風(fēng)波：與管理水平有關(guān)
與去年銷(xiāo)量火線上攻相比，2015年一汽-大眾陷入麻煩。日前，關(guān)于一汽-大眾銷(xiāo)量出現(xiàn)“斷崖式”下滑(5月前三周實(shí)際銷(xiāo)量下滑45.7%)的傳聞不斷。盡管一汽-大眾對(duì)“斷崖式”下滑的說(shuō)法并不認(rèn)可，并及時(shí)拋出了5月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，銷(xiāo)量同比下滑14.5%。
標(biāo)致車(chē)故障仨月還沒(méi)修好 買(mǎi)兩年躺維修店8個(gè)月
在不少消費(fèi)者心目中，進(jìn)口車(chē)象征著過(guò)硬的品質(zhì)，殊不知一旦發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，因?yàn)榕浼嗁?gòu)、物流等因素，維修的時(shí)間相較國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)往往需要更久的時(shí)間。
高田氣囊市場(chǎng)份額面臨被蠶食 隱瞞問(wèn)題逾10年
紙包不住火。隨著連串汽車(chē)企業(yè)召回搭載高田氣囊的汽車(chē)產(chǎn)品，“高田氣囊門(mén)”刷新了汽車(chē)召回規(guī)模的紀(jì)錄，隱瞞逾10年的缺陷問(wèn)題最終被坐實(shí)。
診斷奇瑞捷豹路虎：專(zhuān)家稱(chēng)讓奇瑞爭(zhēng)話(huà)語(yǔ)權(quán)會(huì)害了企業(yè)
在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑、豪華車(chē)市場(chǎng)增幅放緩的大背景下，奇瑞捷豹路虎前四個(gè)月20%的銷(xiāo)量下滑在業(yè)內(nèi)引起很大關(guān)注，一方面其產(chǎn)品對(duì)于豪華車(chē)市場(chǎng)的影響不可小視，另一方面，奇瑞捷豹路虎作為后進(jìn)入的合資公司，如何抓住中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的最后窗口期、合資的中方奇瑞如何從合資中獲取養(yǎng)分反哺自主品牌等等都很值得研究。