韓系車的“痛點”究竟何在？
近期國內(nèi)外有關(guān)韓系車的話題比較多。先說國內(nèi)，媒體唱衰韓系車主要是2015年，現(xiàn)代、起亞銷量在中國連續(xù)7年高增長之后首度下跌4.9%（167萬輛）。
馬自達(dá)在中國大陸地區(qū)召回11449輛進(jìn)口汽車
日前，馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2016年12月12日起，召回2009年10月1日至2012年8月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口馬自達(dá)CX-7汽車；自2017年4月14日起，召回2012年11月19日至2013年12月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口馬自達(dá)CX-9汽車。
科技部2017年新能源汽車部署38個重點研究任務(wù)
8月16日，科技部發(fā)布關(guān)于對國家重點研發(fā)計劃高新領(lǐng)域重點專項2017年度項目申報指南建議征求意見的通知，新能源汽車和先進(jìn)軌道交通的意見統(tǒng)一發(fā)送到郵箱gxs_jtc@most.cn，征求意見時間為2016年8月16日至2016年8月20日。
廣汽集團(tuán)延遲回復(fù)私募“坐莊”事件
昨晚，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，就上交所因“莊股廣汽”報道問詢一事做出回復(fù)，回復(fù)稱“本公司已及時組織《問詢函》中相關(guān)方就涉及事項進(jìn)行逐項核查回復(fù)，由于《問詢函》需要驕龍資管披露的事項較多，其尚需時間進(jìn)行核實。
