面對(duì)汽車反壟斷指南 廠家很淡定
授權(quán)概念的取消，對(duì)于主機(jī)廠來講，商業(yè)模式將會(huì)發(fā)生變化；對(duì)于堅(jiān)持授權(quán)經(jīng)營的經(jīng)銷商來說，則要面臨新的市場環(huán)境。
一汽轎車凈利下滑超六成 旗下品牌車型老化
3月31日，一汽轎車公布了2015年年報(bào)，2015年公司營業(yè)收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤5294.81萬元，同比下降64.75%。
中級(jí)車前大燈性能排行榜：過半差評(píng) 寶馬3系墊底
2016年3月30日，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS（InsuranceInstitute for Highway Safety）發(fā)布報(bào)告稱，美國市場2016款中級(jí)車中，車頭前大燈性能不佳，按照車燈類型超過一半獲差評(píng)
廣汽傳祺欲復(fù)制豐田模式GS4野心：月銷5萬輛
近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布2015年年報(bào)，其歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)到42.32億元，同比增長32.48%。其中，廣汽傳祺品牌銷量增長是利潤增長的重要貢獻(xiàn)者之一，而新車型的上市也為這一利潤支柱鞏固了基礎(chǔ)。
捷豹路虎中國定位改變：路虎欲比肩奧迪寶馬奔馳
以國產(chǎn)攬勝極光的折戟為沉痛代價(jià)，在國產(chǎn)化產(chǎn)品上市一年之后，捷豹路虎逐漸走出了國產(chǎn)初期的痛苦的磨合，進(jìn)口車和國產(chǎn)車之間的合作開始有了默契。
張國寶質(zhì)疑鋰電池?zé)岜澈螅盒履茉雌嚧嬖跀U(kuò)張風(fēng)險(xiǎn)
3月27日，原國家能源局局長、國家能源委員會(huì)專家委員會(huì)主任張國寶公開發(fā)表文章質(zhì)疑鋰電池發(fā)展過快過熱，被行業(yè)解讀為對(duì)于新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線再度討論。
長城定增計(jì)劃意外終止 SUV單極模式拖累表現(xiàn)
就在各大車企紛紛加碼新能源汽車時(shí)，長城汽車120億元的定增募資計(jì)劃則戛然而止，而新能源汽車是該定增計(jì)劃的重點(diǎn)投資領(lǐng)域之一。