“救市”號角再吹響 中國車市你是玻璃心嗎？
中汽協(xié)數據顯示，今年5月份起，國內汽車產銷量開始低于上年同期水平，而這一狀況已經持續(xù)了4個月。在剛剛過去的8月份，國內汽車產銷量與上年同期相比分別下降8.4%和3%；前8個月汽車累計產銷量分別為1518.24萬輛和1501.72萬輛，低于上年同期。
文德恩辭職僅是開端 大眾恐面臨刑事問責
9月23日晚間，文德恩宣布辭去大眾汽車CEO職務，其本人對外聲明表示，他將對此次事件承擔全部責任。對此，外界多認為文德恩的辭職并不是大眾汽車排放作假事件的結束，更嚴重的現金乃至刑事處罰都在等待著大眾汽車，隨著調查深入更多涉事方都將被逐一追責。
奧迪研發(fā)及保時捷發(fā)動機負責人將被免職
北京時間24日晚德國《圖片報》報道，大眾集團麾下兩位高級技術負責人將被迫離職，大眾正采取一系列措施來減輕柴油機排放丑聞的影響，這兩位高管是奧迪的研發(fā)總監(jiān)Ulrich Hackenberg和保時捷的發(fā)動機負責人Wolfgang Hatz。
大眾欠中國車主一個道歉 排放造假暴露品牌危機
創(chuàng)新的概念是大眾所追求的，他們希望通過先進的動力技術和環(huán)保理念爭奪日系、美系車的份額；壓縮成本也是大眾近年來的目標，以實現更高的收益。
新能源汽車再獲政策支持 四大方面加快建設
新能源產業(yè)再獲重大政策支持。昨日，國務院常務會議決定，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，鼓勵民間資本參與汽車充電設施與停車場建設，補公共服務短板促進擴內需惠民生。